Смелков Андрей

Впечатления о поездке в Китай

 

Итак, поделюсь своими впечатлениями о Китае. Любая страна, как говорится, начинается с места прибытия. Аэропорт в Пекине – это нечто невообразимое. Если сложить вместе Шереметьево 1 и 2 и умножить это на 10 – то это будет Пекинский аэропорт. Огромный зал, высотой метров 40-50, длиной метров 600, терминал, куда мы прилетели, имеет 62 выхода к самолету. Много разных магазинчиков, кафе, мест для отдыха – хоть отбавляй, ажурные беседки с крышей, как у пагоды, фонтаны, цветы, бегущие дорожки… В общем у меня дух захватило от такой громадины, и это только один из терминалов, а именно 3-ий. Все формальности и пограничные и таможенные прошли за 5 минут и это неудивительно. Не поленился сосчитать количество постов пограничного контроля. Их оказалось 26, по 2 пограничника на каждом посту, итого 52 выхода.

Потом спустились по эскалатору вниз и тут снова сюрприз: за багажом надо ехать на поезде. Он состоит из 3 вагонов и управляется автоматически. Ехали не быстро, примерно 1 км. Когда прибыли в нужное место наш багаж уже нас ждал. И это при том, что в самолете было более 500 пассажиров. Скорость просто удивительная, особенно в сравнении с нашими аэропортами.

Пекин весь ушел в небо. Небоскребы из стекла и бетона просто удивляют и своей неповторимостью, и высотой. Даже жилье строят не ниже 25-30 этажей. Мелких зданий, практически, нет, старые реставрируют. Основные магистрали Пекина имеют 4-5 полос движения в каждую сторону, при этом одна полоса в качестве дублера, для поворота направо, и одна полоса дополнительно для велосипедов и прочих 2-х колесных средств.

Все передвижения были на такси, которое стоит копейки. Самая дорогая поездка от места, где мы жили (внутри 2-го кольца, а всего их 5) до окраины города, где олимпийский стадион и парк национальностей, стоил 50 юаней (на наши деньги 250 рублей). Поймать такси не проблема, их столько, что если останавливаешься на светофоре из 10 окружающих авто 5-6 будут такси. Еда великолепная, вкусная, при одном воспоминании слюнки текут. Рис, лапша, свинина в карамели, мясо в кисло-сладком соусе, баранина тает во рту, вкуснейшее пиво, потрясающе вкусно приготовленный рис и баклажаны. Все это настолько дешево… Вшестером вкусно поесть, я бы даже сказал обожраться до невозможности, с пивом, водкой стоит на наши деньги порядка 3 тысячи рублей. Если есть чтобы умеренно, чтобы не было тяжести в желудке – 250-300 юаней на троих (порядка 1500 руб.).

Отдельно о поездке в Шанхай. Ж/д вокзал громадный, размером с Красную площадь, такой же размер под землей (стоянки, магазины и т.д.). 26 перронов, от которых отходят скоростные поезда. 1300 км до Шанхая доехали за 4 часа 50 минут, скорость 310 км/час. Поезд не едет по рельсам, а словно плывет, ни качки, ни рывков, все плавно. Сам путь идет на высоте от 7 до 30 метров над землей, поездка очень приятная, через каждые 30 минут проносят еду, если голоден - можно купить. В поезде стационарный полицейский пост, и постоянно проходят сотрудники полиции.

Шанхай разительно отличается от Пекина. Во-первых - мало зелени, во-вторых – нет таких широких магистралей, как в Пекине, из-за чего пробки более продолжительные во времени. Поднимались на башню (жемчужина Азии), обозревали вечерний и ночной Шанхай с высоты сначала 267м, а потом еще выше – 351м. Весь город в огнях, все красиво. Перебирались в деловую часть Шанхая, туда, где собственно и находится башня, по тоннелю в вагончиках. Только тронулись – заиграла какая-то неземная музыка, весь тоннель осветился разноцветными огнями, ощущение, что ты на космическом корабле.

Удивил район, который называется старый город, с его улочками, мелкими сувенирными лавочками, магазинчиками, кафе и т.д.

В Пекин вернулись через 3 дня и стали ходить по паркам музеям… Китайцы очень чтят и любят свою историю, какой бы она ни была. Очень много приезжих китайцев, видимо из провинции, которые и европейцев то, похоже, не видели, поскольку просили с ними сфотографироваться, ну и мы, конечно же, не отказывали им в этой просьбе. Отношение к русским очень приветливое, везде звучат слова «друг, привет…», приятно…

Машин очень много, самых разных, от небольших до роскошных лимузинов. Средняя з/п в Пекине офисных работников 2,5 – 3 тыс долл. США. Поэтому вечером практически все кафе заняты молодыми людьми, которые едят, веселятся и болтаю что-то на своем и о своем. Из всей поездки я понял, что Китай – самодостаточная страна, которая сама себя кормит, одевает, обувает, строит дороги (кстати великолепные) и даже летает в космос. Ни от кого он не зависит, но весь мир зависит от него. За все время я ни разу не видел автобуса или троллейбуса сделанного не в Китае, все производят сами и это делает им честь.

Велосипедное движение есть, но не такое активное, как год или два года назад. 50% всех велосипедов на электрической тяге, причем ездят они весьма быстро, до 45 км/час. Даже мне захотелось купить такой велосипед.

Отдельно стоит сказать о такси. Не было такого случая, чтобы нам долго пришлось его ловить, 5 минут максимум и то в самые часы пик. Такси много и оно дешевое. От отеля до олимпийского стадиона ехали минут 30, а отдали 50 юаней (на наши деньги 250 рублей).

Еда просто бесподобного качества и вкуса, правда надо знать где имеет смысл покушать. Но там где ели мы, я просто визжал от восторга. Таких вкусных блюд из баклажан я не ел нигде, мясо курица в карамели, пельмени, овощи готовятся на быстром жарком огне очень быстро и вкусно. Заказ принимают с планшетником. Как только ты выбрал себе блюдо, официант заносит его в компьютер и заказ тотчас идет на исполнение. Сколько бы блюд ты не заказал, через 5 минут полностью накрывается стол, ждать не приходится, за исключением утки по-пекински, она готовится минут 35-40.

Улетать не хотелось, и не потому, что там плюс 26, а в Москве 15 и дождь, просто я очень зауважал эту страну, этот народ-труженик, который за 15-20 лет сделал страну неузнаваемой. Конечно, как и в других странах, в Китае тоже есть свои проблемы, есть районы, где еще нет такой цивилизации как на побережье, но есть все предпосылки к тому, что и там тоже все наладится и жизнь станет другой.

В Китае после обучения в школе (12 или 13 лет) выпускники сдают общий экзамен, типа ЕГЭ. При этом дается только одна попытка его сдать. Сам экзамен длится 16-18 часов и даже более. Если ты экзамен выдержал – то тебе открыта дорога в ВУЗ, институт, и т.д. Если ты экзамен не сдал – то твоя участь строить дома, дороги, месить бетон, убирать улицы, работать таксистом…., в общем заниматься неквалифицированным трудом. Второго шанса сдать экзамен – просто нет. Вот поэтому в Китае много дешевой рабочей силы, которую он сам использует по назначению. Те, кто сдал экзамен успешно, становятся офисными работниками, пилотами, инженерами и т.д., с весьма приличной зарплатой.

Качество продаваемых товаров весьма и весьма приличное. Задал вопрос: почему же в Россию везут некачественный товар. Ответ меня поразил: русские бизнесмены сами заказывают дешевый и некачественный товар, чтобы получить максимальную прибыль, вот по их заказу мы и делаем такой товар. Сами мы его никогда не купили бы.

Постельное белье (и шелковое и обычное), сумки, куртки, да все что я видел весьма и весьма приличного качества.

Вот таким мне показался Китай, весь в неоновых огнях и красных фонариках, весь в стекле и бетоне, с вкусной едой и дешевым транспортом. Многие подземные и надземные переходы оборудованы эскалаторами и лифтами, как говориться – все для людей.

Очень хочу вернуться туда снова, поскольку Китай меняется с каждым годом, становясь лучше и краше.