Dikanna

Что-то поторопилась я объявить, что знаю, где мы закончили полёт - мол, записано у меня. Так-то да, записано, но понять невозможно - то ли деревня Семёновка, то ли село Семёновское, то ли что. Даже воспоминание о страусиной ферме не помогло. Но мы таки приземлились - это точно, за это отвечаю)

 

Сели на какое-то заросшее поле, трава по пояс. Насколько я поняла, приземление - самая опасная часть полёта. Пилот стравливает воздух из шара (в оболочке специальный клапан для этого есть) и рулит изо всех сил, а пассажиры, как оказалось, должны опуститься на дно корзины, ухватиться там за специальные верёвки-держалки и максимально растопыриться и упереться, чтоб не вылететь из той корзины, когда её боком на приличной скорости поволочёт по земле. Если бы я хотя бы на минуту задумалась, что это происходит именно так, я бы ни за что и никогда! Почему-то до всего в голове у меня была картинка, где шар медленно и печально опускается на землю строго вертикально. Ага, конечно.

 

Наш пилот оказался опытнейшим асом - волокло нас не быстро и недолго. Или трава притормозила, что ли. В итоге, не успев как следует испугаться, мы невредимыми выбрались из той корзины и горячо обнялись, даже, кажется, втроём с пилотом. Тут же позвонили свекрови и сказали, что с нами всё хорошо, чтоб она больше не волновалась, что останется одна с двумя малолетними внуками. Потом ждали вызванного на точку помощника - а потому что откуда он мог знать, где мы сядем, пилот и сам не знал, действовал по ситуации. Но время не теряли - сперва расправили оболочку шара, а потом аккуратно её сложили. Тут и помощник подъехал на газельке, привёз шкуру, в которую упаковали шар. Затолкали всё в кузов, машина начала разворачиваться на узкой грунтовке - и тут случилось страшное.

 

Сперва мы не поняли, что оно страшное - так, досадно, не более. Просто газель одним колесом съехала с дороги на обочину. Одним! Но это стало фатальным, потому что выехать машина не смогла. Газование и толкание вкупе с попытками сдать вперёд-назад не помогли, все действия только углубляли колею и усугубляли масштабы трындеца. У опытной команды воздухоплавателей в кузове не оказалось ничего полезного - ни лопаты, ни лома, ни доски какой-нибудь. Ни-че-го! Были предприняты попытки нарвать травы и подпихнуть её под машину - бессмысленные, как несложно догадаться. Накануне шли дожди и крутящееся колесо только взбивало пену из грязи пополам с той травой.

 

Смеркалось.

 

И корзину, и упакованную оболочку к этому времени давно уже вынули из кузова, чтобы облегчить газель (ха-ха). Я, какое-то время попрыгав вокруг занятых мужчин, самоустранилась от процесса, улеглась на объёмистый куль упаковки и наблюдала темнеющее небо, любуясь молодыми звёздами. Очень романтично, но холодновато. И голодновато)

 

Происходило всё это в тёплый, солнечный день начала сентября. Но тепло и солнечно было до вечера, а потом как-то резко стало темно и холодно. Обедали мы в Бронницах, вернее, легкомысленно чем-то там перекусили. С собой у нас были бутерброды и термос с чаем - до ужина должно было хватить, а ужинать предполагали уже дома. Но в графике что-то сдвинулось на попозже, где-то подождали, где-то по просёлкам поплутали... в результате приземлились мы около шести вечера, а капитально застряли к семи. И бутерброды, и чай к тому времени закончились)

 

Стоит ли говорить, что место было абсолютно безмашинное и крайне малолюдное. Часов в девять вечера помощник пилота отправился за подмогой в дачный посёлок, видневшийся где-то там, километрах в двух. Вернулся примерно через час, ожидаемо ни с чем: воскресенье, почти все разъехались, а кто остался - не горел желанием пускать в дом чужого мужика, тем паче идти с ним куда-то в темноте и с лопатой. Но пока он ходил туда-сюда, пилот вспомнил важную ритуальную вещь - нам с мужем, как совершившим успешный полёт, полагалось документальное подтверждение сего эпического деяния. И он торжественно выдал нам сертификаты, тут же подписав их на коленке, подсвечивая себе телефоном)

 

После этого мы опять позвонили свекрови и сказали, что с нами всё хорошо, и чтобы она спокойно укладывала малолетних внуков спать и ложилась сама, мы будем поздно. Во сколько поздно - не уточнили.

 

Часов в одиннадцать вечера пилот с помощником нашли решение - они наконец смогли вызвонить какого-то знакомого, который был абсолютно трезв в воскресный вечер; около полуночи тот приехал на своём огромном джипе и с шутками и прибаутками сдёрнул с места эту чёртову газель. Столько счастья от вида приближающихся в ночи фар я ещё никогда не испытывала) И в качестве компенсации за это затянувшееся приключение пилот домчал нас до самого дома - примерно к двум часам ночи. На работу было вставать в шесть.

 

В общем, это была самая запоминающаяся годовщина свадьбы, особенно вторая половина дня, которую помню по часам) И ещё с тех пор с подозрением отношусь к газелям))

 

 

На фото запечатлены те самые сертификаты, многообещающий прищур пилота, закат, в который мы приземлились (хотя мне почему-то казалось, что светлее было и закат случился позже, это какие-то чудеса), а также красивый купол и игрушечные домики (не страусиные).