Глазами пешехода

Анекдот начала 80-х. Генсек с трибуны партсъезда:

   — Дорогие товарищи! Благосостояние советских граждан неуклонно повышается. В настоящее время почти у каждого рабочего есть мотоцикл. В грядущей пятилетке мы добьемся, чтобы каждый рабочий имел личный автомобиль. А в дальнейшем мы замахнемся на то, чтобы у каждого рабочего был личный вертолет.

   Вопрос с места:

   — Простите! Зачем мне простому рабочему личный вертолет?

   — А Вы откуда, товарищ?

   — Из-под Иркутска.

   — А теперь представьте, дорогой товарищ, что где-то в Хабаровске колбасу в продажу выбросили. Как Вы до магазина доберетесь?

   * * *

   Какие только темы не обсуждали в перестройку? Например, экологичный и экономичный транспорт. Среди прочего предлагалось наладить выпуск малогабаритных даже двухместных автомобилей, чтобы экономить энергоресурсы при поездке на работу, а также о постройке в городах велосипедных дорожек и стоянок.

   Можно посмеяться над уродливыми формами реализации грандиозной программы строителей светлого будущего и над наивными не получившими развития благими намерениями перестройщиков, но теперь, спустя годы, мое внимание больше привлекает фатовской охотничий облик уже современных преуспевающих любителей и потребителей хорошей жизни.

   Машина — неотъемлемый элемент стереотипного благополучия. Причем у так называемых «хозяев жизни» это не иначе как вездеход-внедорожник. Этот «хозяйский» дух кажется неискоренимым.

   Как-то в начале девяностых приехали мы копать картошку, посаженную на четырех сотках выделенной колхозом пашни. И что же видим — неровными клочками выкопана половина территории и следы легковушек. Модус пользования личным транспортом у перестроителей и их адептов таков же — добыча, охота.

   * * *

   А вот эпизод из не столь далекого прошлого. В начале мая 2009 г. потерпел аварию вертолет Bell 407. Погибли губернатор Иркутской области И. Есиповский, его первый заместитель М. Штонда, а также пилот В. Кунов и охранник А. Шостак. Погибшие господа возвращались с медвежьей охоты. В аварии посмертно был обвинен пилот. Сошлюсь на Веб-источник

            www. compromat. ru/ page_30813.htm.

   В других источниках эта поездка называется «служебной». Почему же губернатор отправился в поездку вместе с первым заместителем? Назначение заместителя замещать — присутствовать, когда первое лицо отсутствует.

   В узких кругах говорили, что охота велась с вертолета. Убитого медведя пытались поднять на борт с помощью каната без посадки машины. Охранник спустился по веревочной лестнице привязать тушу к канату. Тут-то все и произошло. Пилот в бесславной погибели господ виноват ничуть не более губернатора и иже с ним.

   Не берусь обсуждать законность такой охоты и мероприятия в целом, усомнюсь только в промысловой ценности медведя в начале мая — отощавшее в зимней спячке тело, шкура с пролежнями… Видимо «сердечную нужду» господа справляли — сам процесс охоты им нравился.

   * * *

   Еще анекдот — студенческий. Отец пишет сыну-студенту: «Гиви, я продал немножко фруктов, высылаю деньги. Купи себе машину и езди на учебу как приличные люди».

   Отвечает Гиви: «Папа, я не хочу ездить в институт как приличные люди. Я хочу ездить в автобусе как все нормальные люди».

Через некоторое время отец пишет: «Гиви, я продал еще немного фруктов. Высылаю еще денег. Купи себе автобус и езди в институт как все нормальные люди».

   * * *

   И все бы ничего, если бы не их постоянное стремление всячески проявлять свою фатовскую, хищническую и еще Бог знает какую сущность, подмеченную в анекдоте. Недавно я на одном совещании рассказал об инциденте в городском автобусе. Один вальяжный небритый участник (не усатый-бородатый, а просто небритый) резонерски выговорил, что я де должен бы ездить не в автобусе, а на личном транспорте.

   Идешь по тротуару, и найдется такой водитель, что газует именно на луже, как будто ему хочется окатить пешехода грязными брызгами. А его «культурный» отдых — это нечто. После него видно — «крепкий и достойный человек» здесь побывал (Ося и Киса оставили на скале не столь значительный след). Хотя машина такая большая, что добросить объедки и другой мусор до ближайшего контейнера не так уж и сложно. Берега реки им не достаточно. Непременно надо переехать узкую протоку и разбить бивак на песчаном острове, где и другие люди загорают. И плывут по реке масляные пятна в сторону города.

   И уже нет для них моральных мук при организации автогонок и дрифта по льду Байкала. Такого «человека» много во всем. Человека или хорька?

 

 

Фо,

22.07.2016.