Отцветають финики, осень подступаеттся,

А у мальчишки-байкера, можть, жизнь ток начинаецца!?

 

Не, ребята, кто куда, а я в тур по Америке!

ЛА, ЛВ и Нью-Йорк - эт тебе не Жмеринка!

 

Арендую Хонду Шадоу (у меня такая же),

Стану обладателем титула "Железной Жэ"!*

 

Проиграю в казине, а, может, даже, выиграя,

Виски с содовой попью с другого полушария!

 

Полтораста тыщ км! И всё на мотоцыкале.

Жизнь циклична, как по мне - лучше уж быть в цикале!

 

Я приеду - отцветут финики. Уж точно...

Но лучше жисть прожить вдвойне и точно не заочно!

 

* Сейчас это норматив известный всем байкерам во всем мире. Но титул Iron Butt (железная задница) появился не как присуждаемый за спортивный результат, а совершенно по другой причине.

Где-то в середине 60-х, когда дальние поездки и путешествия на мотоциклах не были столь популярны как в наши дни. Случилось странное событие.

Один из байкеров, по прозвищу «Гвоздь» решил съездить по делу. То ли ему надо было внести несколько тысяч долларов в качестве залога за попавшего в беду члена клуба, то ли закупить партию травы или какой-другой столь популярной в те времена дури для планируемой в выходные вечеринки, сейчас об этом история умалчивает. Надо было просто обернуться за пару дней, преодолев 1000 миль.

Привычное дело для того времени. Он сел на свой байк, и поехал. Погода была самая приятная и все складывалось отлично. То ли по этой причине, то ли по какой другой, но Гвоздь вернулся через 24 часа. Это произвело впечатление на всех его приятелей, и он получил прибавку к своему прозвищу «Железная задница».

Казалось бы что такого, ведь дороги в Америке всегда были хороши для поездок.

Но так как ездил он на мотоцикле с «сухой» рамой (для тех, кто не знает, сухая рама лишена амортизатора и ось заднего колеса крепиться непосредственно к раме.) Можно догадаться, что хотя дороги были весьма неплохи, однако столь долгое путешествие было оценено друзьями. И оценили это, дав титул Iron Butt — Железная задница, который прибавили к его прозвищу.