ПОЕЗДКА ДОМОЙ, В КЕРЧЬ
"Никогда не считай счастливым того, кто
зависит от счастливой случайности."
Сенека Луций, римский философ (ок.4 до н.э-65)
Мне очень часто приходилось пользоваться железной дорогой, когда ездил в отпуск или в командировку. С детства люблю ездить в поездах. Первый раз я проехался поездом от Керчи до Симферополя, будучи учеником четвёртого класса. Получив путёвку, добирался впервые самостоятельно до Артека. С того времени у меня навсегда осталась любовь к этому чудесному виду транспорта. Мне кажется, что нет людей, которые негативно относились бы к поездке на поезде. Никогда не слышал подобного от пассажиров, с которыми мне приходилось сталкиваться в дальних и близких поездках. Как нигде, в поездах происходят многочисленные знакомства, заканчивающиеся иногда любовными романами.
Есть что-то волшебное в движении поезда, когда неведомая сила несёт пассажиров куда-то вперёд, мерно постукивая её тружениками колёсами на бесконечных стыках рельс. Нет человека, который не уделял бы много времени выглядыванию в вагонное окно, пытаясь уловить всё, что быстро за ним меняется, словно в калейдоскопе. Человек свою жизнь сравнивает со мчащимся поездом, где вместо пролетающих мимо столбов, пролетают прожитые годы. Всё, что находится близко к железнодорожному полотну, пролетает мимо окна так быстро, что не успеваешь разглядеть, что это было. Лес же, расположенный в нескольких десятков метров, проплывает плавно и величественно так, что чётко видишь, как над гнёздами кружатся птицы. Вдали лежащее поле кажется гигантским кругом со стоящими на нём машинами и копающимися возле них людей. Круг медленно вращается в противоположную сторону по ходу поезда. Это происходит непрерывно, пока движется поезд. На каком ещё транспорте можно увидеть такое захватывающее зрелище, от которого трудно оторваться.
Хорошо ехать без пересадок. Тогда купе на время становится родным домом с приятными соседями, без конца что-нибудь жующими и постоянно выкладывающими новые продукты на маленький столик, и так полностью заставленный едой.
Большие неудобства представляют пересадки, когда нужно прокомпостировать билет, а потом бежать к отходящему поезду, или найти в зале ожидания свободное место, втиснуться в него между пассажирами, и покорно ждать порой по несколько часов нужного проходящего поезда, останавливающегося только для того, чтобы тут же, через пару минут, мчаться дальше. Особенно мучительным становится ожидание в ночное время, когда ближе к утру глаза начинают предательски закрываться, и тебя неумолимо смаривает сон. Это несмотря на то, что сознание настроено, чтобы не проспать нужный поезд. За все мои поездки в поездах два раза случились неприятности.
Первый раз со мной произошла неприятность, когда от командования части, где я проходил срочную службу, получил краткосрочный отпуск с поездкой домой. Надо было от города Сальяны Азербайджанской ССР, в котором располагался наш полк, добираться до Керчи, в Крым. Нас, призывников, к месту службы в товарняке с длительными остановками везли десять дней. Сколько потрачу времени на самостоятельное возвращение домой в пассажирском поезде, я не имел никакого понятия. Но вскоре сообразил, что придётся делать не одну пересадку, так как дорога была очень длинной. На одной из станций Азербайджана мне надо было закомпостировать билет на поезд, идущий в Россию. Было это недалеко от российской границы. Мест на нужный поезд не оказалось. Следующий поезд надо было ждать очень долго, часов двенадцать. У меня с собой в руках из вещей ничего не было, даже перчаток, хотя была глубокая осень с ночными заморозками, что чувствовалось сквозь надетую шинель.
Получив отказ из-за отсутствия мест в железнодорожной кассе, я подошёл к нужному мне через несколько минут отходящему поезду, и стал просить проводников пустить в вагон с непрокомпостированным билетом. Никто не пошёл мне навстречу. Когда поезд должен был с секунду на секунду тронуться, я влез на сцепку между вагонами, имеющим скобы, чтобы с их помощью можно было подняться на крышу. Я не стал этого делать, боясь свалиться на быстром ходу. Став ногами на одну из скоб, двумя руками вцепился за скобу, оказавшуюся на уровне груди. Через несколько минут пожалел о рискованной поездке, так как от пронизывающего насквозь ветра вскоре замёрз так, что не стал чувствовать ног, а руки мои, примёрзшие к скобе, стали сине - белыми. Чем быстрее двигался поезд, тем сильнее пробирал меня холод. На первой крупной железнодорожной станции в России, меня заметили работники милиции, с помощью которых я смог разжать руки, намертво ухватившиеся за скобу. Они отогрели меня в своей дежурке и помогли сесть на поезд, который шёл в Крым. Но так как поезд шёл прямо в столицу Крыма, в Симферополь, а мне нужно было в Керчь, пришлось для пересадки выйти в Синельниково. Была полночь. Меня радовало то, что через несколько часов я наконец буду дома, где меня с нетерпением ждали родители и моя любимая девушка, специально прилетевшая на пару дней из Харькова, где она училась в институте. Мне надо было сесть на проходящий поезд Днепропетровск-Керчь. Приход его был около четырёх утра.
Зал ожидания был забит пассажирами, ни одного свободного места. Многие сидели на чемоданах и на полу. Возле одной стены увидел сидящих на полу двух матросиков моего возраста, ведущих между собой шумный разговор по поводу военных кораблей. Ребята были явно выпивши. Они охотно приняли меня в свою компанию. Попросил разбудить меня, если засну, а в это время подойдёт мой поезд Днепропетровск-Керчь. Постепенно я перестал понимать, о чём говорили матросики, так как сон сморил меня. Проснулся от хорошего толчка в бок. Не спавшие, разговорчивые ребята, сказали, что они чуть не прозевали мой поезд, который пришёл на станцию. Через громадное окно я рассмотрел на одном из вагонов табличку с названием нужных мне городов. Мгновение, и я, тяжело дыша, стоял у нужного вагона. Кроме меня никого из пассажиров не было. Сонная проводница внимательно рассмотрела мой билет, несколько раз сложила, а потом аккуратно положила в один из карманчиков тряпочного приспособления для хранения билетов. Она мне назвала номер полки и сказала, что могу бесплатно постелить матрас и подушку, но без пастельных принадлежностей. Я быстро нашёл своё место. Оно оказалось на верхней полке сбоку плацкартного купе. Заснул моментально. Спал очень крепко. Проводница, делавшая всё, чтобы разбудить меня, увидев наконец мои открывающиеся с трудом глаза, заикаясь спросила, куда я еду? "В Керчь, "едва ворочая языком, ответил я. И тут услышал такое, что сон мигом слетел с меня. "Господи Боже мой! - запричитала проводница. Прости, солдатик, дуру старую, плохо рассмотревшую твой билет. Мы давно выехали из Керчи, и через несколько остановок будем в Днепропетровске. Раз так случилось, доезжай до Днепропетровска, а оттуда поедешь в Керчь" За окном давно был светлый день. А что было делать? Другого варианта у меня не было. Я первый раз побывал в Днепропетровске, с которым сумел немного познакомиться, так как следующий прямой поезд до Керчи должен был идти чуть ли не через сутки. Столько у меня оказалось свободного времени!
Когда я зашёл в дом, мама не могла сдержать слёз радости, что я жив, здоров, и невредимым стою перед ней и отцом, который ради встречи со мной на пару дней взял отпуск. Он кончился в день долгожданного моего прибытия. Пока я мотался по поездам, родители не находили себе места. Только я успел побриться, как примчалась моя девушка. Молодость, есть молодость. Не став отдыхать, чтобы отметить нашу встречу, я пошёл с ней в чебуречную, располагавшуюся тогда в здании напротив городского пляжа, в нескольких сотен метров от нашего частного дома по улице Айвазовского.
Часа через два скорой помощью с отравлением желудка я был доставлен на Верхнюю Митридатскую в инфекционное отделение военного госпиталя. Любые свидания категорически запрещались.Там я пролежал весь свой краткосрочный отпуск. После выписки из госпиталя, в тот же день уехал в часть. Но это уже другая история, как и рассказ о втором моём приключении на железной дороге. Я понял, что в дороге надо быть очень внимательным и осмотрительным, иначе, не миновать беды, порой непоправимой.
