Однажды я проспал
"Ну, Серёга, сыграй нам на чём-нибудь?", или: "Вот и оркестр прибыл!" - часто такими словами встречают меня мои коллеги, железнодорожники. Всегда улыбаюсь, слыша такие приветствия. Действительно, собираясь на смену, вместе с рабочими принадлежностями я беру с собою музыкальные инструменты. Так, в боковом кармане моего рюкзака лежит губная гармошка, в главном отделе - блок флейта, а на шее висит кожаный чехол с якутским варганом. Конечно, необычный набор для железнодорожника.
Моя жизнь всегда была связана с музыкальным творчеством. В детстве я учился игре на скрипке и фортепиано, пел в хоре, а в студенческие годы занимался вокалом. И, где бы я ни был, чем бы ни занимался, - музыка была мне неизменной попутчицей и компаньоном.
Когда устроился работать на железную дорогу, моя жизнь обрела новые краски и наполнилась новым звучанием. Грохот металла, перестук колёсных пар и гудки локомотивов, - это то, что постоянно слышали мои уши. На творчество времени почти не было. Ответственная работа требует ответственного отношения, тут не забалуешь. Но и здесь не обошлось без музыки. Со мной приключилась одна история, которая, думаю, на всегда соединила моё увлечение с работой.
На первых порах я работал сигналистом. Приходилось часто выезжать на соседние станции, на "подъём" и "бросание" поездов. Однажды, в ночную смену меня отправили на одну из станций нашего участка для закрепления состава ( это и называется бросанием). До места назначения добирался на грузовом поезде, находясь в задней кабине локомотива. Думал вздремнуть немного, пока еду, да не тут-то было. Время пути составило около сорока минут и всю дорогу я не мог спокойно сидеть в кресле, так как меня буквально выкидывало оттуда. Электровоз раскачивало из стороны в сторону и поэтому о сне даже не думалось. Наконец, прибыв в пункт назначения, придя в себя, я заглянул на пост к дежурному по станции, прошёл целевой инструктаж и принялся за работу. Ночь была по-апрельски прохладной, но мне было жарко, так как вместо одного заявленного поезда пришлось закреплять три. На горизонте уже забрезжил рассвет, когда я, измотанный в конец, пришёл к дежурному и запросил посадку на ближайший поезд, чтобы вернуться домой. Дежурный, в свою очередь, сделал запрос у поездного деспетчера, который дал "добро" посадить меня на пассажирский экспресс. Оказавшись наконец в задней кабине электровоза, я сел на место помощника машиниста и поезд тронулся. До чего же мягко шёл локомотив. Кресло, на котором я сидел, плавно покачивалось вправо - влево, вверх - вниз. Мои веки налились свинцом, а тело размякло. Собрав все свои силы я схватился за подлокотники руками и крепко сжал, прогоняя сон. Поезд шёл быстро и я боялся заснуть, чтобы не проспать свою станцию. Борьба со сном продолжалась с полчаса и вскоре, в зеркале заднего вида показались огни родного города. Поставив на колени рюкзак, я уже приготовился на выход. Всё ближе, ближе моя станция... Я открыл глаза, пробудившись от лёгкого толчка. Поезд тронулся и набирал скорость. За окном светло, поля да леса. "Проспал!" - в ужасе подумал я. Заглянув в свой мобильный телефон, обнаружил десятки пропущенных вызовов. Звонил дежурный, тот, что отправлял меня домой и маневровый деспетчер, что ждал меня дома. Вот это я влип! Необходимо было выйти на ближайшей станции и каким-то образом вернуться назад, домой. Вскоре поезд сделал остановку. Пулей велетев из кабины локомотива, я бросился бежать к посту, где меня уже встречала дежурная. "Это ты пропажа? - спросила она улыбаясь, - твой деспетчер уже все станции поднял на-уши. Говорил, посадили сигналиста на пассажирский поезд и он как в землю провалился!" Я на это лишь виновато развёл руками.
Дальше всё было по отлаженной схеме: посадили на поезд и отправили домой, куда благополучно прибыл. Я ожидал взбучки от начальства, но меня не наказали, говорили, что не за что, со всяким такое может быть. Зато моё приключение стало поводом для шуток. Надо мной, мои коллеги, при всяком удобном случае потешались, особенно, когда я работал в ночные смены. Говорили мне: "Серёга, смотри не проспи. Носи с собой спички... ". С тех пор я и стал брать на работу музыкальные инструменты. И брал их не только из любви к музыке, но и для того, чтобы бороться со сном. И это здорово помогало. Когда хочется спать, - игра на варгане прогоняет любой сон.
Прошли годы и уже никто не вспоминает о моём случае. Всё забылось, вытеснилось из памяти. Жизнь на железной дороге насыщена событиями. На досуге, на перерыве между маневрами я играю на своих инструментах. И когда меня спрашивают о том, зачем беру их на работу, я просто говорю: "Однажды я проспал свою станцию..."
