В день машиностроения. Мысли вслух.
Перестройка в стране начиналась под лозунгом повышения эффективности производства. Ключевым отставанием от передовых стран являлось положение дел в машиностроении, которое при наличии множества грамотных специалистов было неповоротливом и медленно осваивало в производстве новые виды изделий необходимые для удовлетворения растущих потребностей прочих отраслей промышленности и населения. Такое нарастающее отставание не позволяло стране развиваться должными темпами, а покупка зарубежного оборудования ставила всех в полную зависимость от запасных частей, сервисного и ремонтного обслуживания и проведения необходимой модернизации. Отставание машиностроительной отрасли предопределялось действующей политической системой в стране. Закрытость от всего мира заставляла всё производить в своей стране, но политики не учли, тот факт, что машиностроение самая организационно сложная отрасль с десятками и сотнями тысяч кооперационных связей и договорных отношений, как никакая другая, требующая открытости. Предметно замкнутая организация производства привела к созданию неповоротливых НПО (научно- производственных объединений) - "монстров" с полном набором в своём составе всех необходимых, в том числе мало и редко используемых, но дорого стоящих технологических переделов, а потому с низкой фондоотдачей и неэффективным управлением. Исторический опыт мало чему научил и всё происходит снова по подобной схеме. Запредельное снижение международной кооперации и создание новых государственных предметно замкнутых корпораций (Судостроительная, Авиационная и прочие) уничтожит машиностроение, как отрасль и затормозит развитие всех, без исключения, других отраслей промышленности, что приведёт к полной зависимости от закупок оборудования из-за рубежа. Машиностроительная отрасль, как никакая иная требует свободы перемещения комплектующих в огромных количествах и бесчисленной номенклатуре, подлежащих поставке по договорам с никем неограниченным числом поставщиков, вне зависимости от регионального местонахождения, отраслевой принадлежности и политической ориентации последних. Это главные условия осуществления эффективной деятельности. Исключая всё больше, кооперационные связи с поставщиками, обосновывая принятие таких решений, то секретностью в оборонной отрасли, то спецификой применяемых материалов в энергетики, то габаритами продукции в судостроении, то сложностями выстраивания и налаживания договорных отношений приведёт вновь к коллапсу сначала машиностроительной отрасли, а затем парализует всю промышленность. Создание отраслевых НПО, корпораций, концернов со входящими в их состав предприятиями для организации работ по предметно замкнутому циклу – это огромная ошибка сегодняшних, так называемых топ-менеджеров. Главной движущей силой машиностроения должны стать мобильные головные отраслевые специализированные Научно-Конструкторские Центры, сборочные площадки производственно-кооперационного управления с возможным, но не обязательным государственным участием и наделенных множеством государственных полномочий в проведении строго регламентированного порядка конкурсного размещения заказов со складами необходимых комплектующих с должным уровнем организации входного контроля поступающих изделий. Производство любых комплектующих узлов, изделий, деталей необходимо получать на международной, межрегиональной и межотраслевой основе, исключительно на конкурсной способности производителей-поставщиков выполнить технические требования разработчиков и обозначенные технические условия в соответствии с производственным заданием и заключёнными договорами на их поставку. (Кроме производства деталей и комплектующих, имеющих требования допуска к секретности.) В стране, в результате преобразований и общих усилий инвесторов, бизнеса и государства, должны появиться и непременно, в этом случае, появится множество поточных специализированных предприятий по выпуску разной серийности и линейных размеров конструктивно однородных, технологически однотипных производств деталей ( производство валов, плоских деталей, зубчатых колёс, крупногабаритных тел вращения, плоских длинномеров, корпусных и геометрически сложных изделий и т.д. и т.п., которые с одинаковым успехом могут применяться в любых механизмах и машинах, вне зависимости от региональной и отраслевой предназначенности.) для нужд любых сборочных производств и площадок. Головные отраслевые Научно-Конструкторские-Сборочно-производственные площадки и прочие конечные потребители продукции поточных линий для остальных задействованных в производственном цикле участников, вне зависимости от их размера, организационной формы и собственности, а также и региональной принадлежности могут и должны получить некоторые функции государственных центров по аттестации, сертификации, выполняя попутно роль объединяющих СРО (Саморегулируемые Организации) с выдачей рекомендательных грамот. Должны стать главными в установлении рейтинга изготовителей и поставщиков кооперированных поставок для создания благоприятных условий и возможностей пользования услугами таких поставщиков для всех остальных других межрегиональных и межотраслевых желающих стать потребителями.
Машиностроительная отрасль не только является гарантом независимости экономики, а следовательно, страны в целом, но она самая трудоёмкая ничем, кроме качества, неограниченная в развитии производства выпуска изделий с гарантированным сбытом. Рост числа производственных технологически специализированных поточных линий разной серийности и габаритов деталей, будет определяться исключительно постоянно растущими потребностями развивающейся экономики по выполнению межотраслевых программам насыщения нужными видами продукции и импортозамещения. Таким образом, при правильном управлении всем процессом производства в стране, автоматически создаётся огромное количество рабочих мест и стремительно растёт потребность в инженерном квалифицированно подготовленном персонале. Стремительно развивается наука особенно прикладная. При современном уровне автоматизации разработки рабочих чертежей и технической документации, необходимых для выпуска отдельных деталей, запасных частей и конструктивно несложных изделий, а также возможностей организации он-лайн учёта и контроля движения комплектующих при их изготовлении по технологическим переделам и операциям, создаются уникальные возможности, практически моментально осваивать в производстве выпуск запасных частей машин и механизмов, закупленных в других странах, по межотраслевым программам импортозамещения. Китай давно доказал, превратив в обыденное дело производство технологически однотипных деталей и простейших сборочных единиц любой серийностью для любых желающих потребителей любого качества, которые успешно изготавливает с помощью набора небольшого минимально необходимого количества производственного оборудования, размещённого, практически в любой «подвортне» или в деревне. Время и практика показали и доказали, что такие специализированные средние и мелкие производители достаточно быстро обретают необходимые знания и навыки, позволяющие за счет постоянного технического перевооружения и модернизации, начинают умело расширять специализированное производство, совершенствовать качество выпускаемой продукции, что позволяет им в короткие сроки обрести умения успешно на конкурсной основе участвовать и побеждать неповоротливых конкурентов в сбыте продукции. Они быстро начинают удовлетворять любым запросам и желаниям любых потребителей и заказчиков, вне зависимости от их отраслевой и ведомственной принадлежности и месторасположения, выполняя их задания качественно и ровно в срок в соответствии с техническими условиями и заключенными договорами поставки. Машиностроение и сопутствующие прикладные науки должны стать общегосударственной, общенародной и общенациональной, идеей экономического развития, а творческие и профессиональные и общественные коллективы по разработке и постановки на производство новых видов продукции всячески поощряться. Запущенный правильно процесс создания по всей стране конкурентно способных производственных мощностей производства нужной машиностроительной продукции в соответствии с государственной поддержкой выполнения отраслевых, региональных, межотраслевых и межрегиональных программ импортозамещения из базы данных ЖЕЛАНИЙ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ, приведёт привлечение на рыночных условиях и механизмах приток местных инвесторов и создание практически автоматически огромного числа поточно технологически специализированных мощностей, обладающих производственными возможностями выпуска качественных деталей и продукции разной серийности и линейных размеров для любых потребностей заказчиков в вид базы данных ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ. Опытные образцы изделий должны изготавливаться по договорам с высококвалифицированными производителями, обладающими уникальным набором дорогостоящего универсального оборудования, а в это время должны выдаваться технические условия и вестись подготовительные процессы заключения договоров и готовиться к техническому перевооружению способные предприятия для освоения серийного производства выпуска нужной машиностроительной продукции на предприятиях необходимой мощности и производственных возможностей. Сопутствующих успеху развития нюансов, конечно же, масса и не может детально быть изложена в короткой концепции. Это создание центров управления с государственным участием и регламентацией организационно-производственной деятельности, способных постоянно поддерживать информационное межотраслевое и межрегиональное сотрудничество, а также вести сопровождение учёта отраслевых, региональных, межрегиональных желаний и проводить достоверный учёт потребностей в решении проблемных вопросов путем освоения в производстве новых видов машиностроительной продукции (Банк желаний потребителей с техническими заданиями на разработку и указанием потребностей). Такие центры должны заполнить информационное пространство непрерывным освещением баз данных наличия новых разработок и освоенных в производстве изделий, предлагаемых к реализации (Банк учёта наличия производственных возможностей). Это только малая часть необходимого, а всё остальное, в процессе создания государственной концепции развития машиностроения должно быть озвучено, учтено и получить должное развитие. Однако уже сегодня можно сказать со всей уверенностью, что средства, вложенные в машиностроение, таким образом, априори эффективнее вложений в шоу-бизнес с шоу-программами на эфирном телевидении, в профессиональный немассовый спорт с допинг скандалами, в развитие силовых структур правопорядка, обеспечивающих ликвидацию социальной напряжённости и беспорядков в стране, которые можно и нужно избежать, проводя грамотную внутреннюю и внешнюю политику!
Машиностроение может и должно стать национальной творческой идеей развития экономики страны, развития творческих личностей и перерасти во всеобщую программу развития государства, где будет, так или иначе задействовано или привлечено более половины трудоспособного населения страны.
Предлагаемая примерная схема организации всей работы по развитию машиностроения и ускоренному решению проблем по импортозамещению в стране выглядит следующим образом:
Управление развитием машиностроительной отраслью России.
1.Единый Государственный (совместно с РАН.) Межотраслевой и Межрегиональный Центр определения потребностей производства машиностроительной продукции и Инвестирования производственных мощностей. (База данных запросов, отраслевых и региональных желаний потребителей машиностроительной продукции и её соответствие созданным производственным возможностям, необходимых мощностей для удовлетворения насыщенности рынка).
- Отраслевые сектора.
(Тяжелого машиностроения, оборонная, авиационная, автомобильная, станкостроения, оборудование и инструмент газового и нефтехимического комплекса, легкой и пищевой индустрии, сельскохозяйственного комплекса и т. д. и т.п.)
- Производственное управление определения потребностей и серийности выпуска машиностроительной продукции, создания и развития деятельности головных отраслевых НПО, конструкторских бюро, Центров обеспечения научно-технической, производственной и технологической документации, а также создания и развития сборочных площадок и производств, в том числе в обеспечении инструментального хозяйства.
- Производственное управление организации проведения инвестиционной деятельности и тендеров, размещению заказов, содействия торговой деятельности машиностроительной продукцией в строгой зависимости от планирования потребностей, производственных возможностей созданных мощностей, серийности производства, выполнения программ импортозамещения, экономической целесообразности и эффективности выпуска. (Отраслевые площадки.)
2. Центр развития производственных мощностей и технологических возможностей.
- Производственное управление инвестирования, создания, учёта и развития производственной деятельности, технологически специализированных производственных возможностей в зависимости от потребностей и серийности, линейных размеров производства деталей и проведения отдельных и уникальных технологических операций для нужд машиностроительной отрасли для соответствия созданных производственных мощностей желаниям потребителей и выполнению программы импортозамещения. (Региональные отделения и площадки)
- Рейтинговые агентства (С одновременным выполнением функций СРО.) (в том числе отраслевые и региональные отделения) оценки производственно-коммерческой деятельности создаваемых и действующих региональных технологически-специализированных производственных мощностей известной обозначенной серийности для привлечения их выполнению заказов, к участию, в тендерах на основе аттестации и поручительств потребителей.
В рамках небольшой статьи, конечно, невозможно в деталях описать и раскрыть множество нюансов и обозначить новизну подходов, что способно переломить сложившееся положение дел в машиностроении и поднять эффективность вложений и усилий в развитии, превратив отрасль в основу экономики, вобрав в себя национальную идею превращения страны в высокоразвитое индустриальное государство. Целью данной статьи является лишь обозначить вектор успешности движения вперёд и возможность преодоления, мешающих движению сложившихся стереотипов.
Государственная роль
в создании единой системно-автоматизированной и
классифицированной сети процесса развития импортозамещения в стране.
С задачей импортозамещения и необходимостью приобретения запасных частей и комплектующих, взамен утративших работоспособность и вышедших из строя за период эксплуатации на изделиях, ранее приобретённых, из зарубежных стран постоянно сталкиваются, как обычные граждане, использующие, для личных целей любую сложно бытовую технику, так и бюджетные предприятия городского хозяйства, а также разные коммерческие, производственные структуры, пользующиеся заграничными образцами техники и оборудования.
Эту задачу все они решают по-разному, но алгоритм действий один и тот же.
- Ремонт и восстановления изношенного и устранение несложных неисправностей и случаев потери работоспособности изделий из-за выхода из строя технически простых составляющих, за счёт быстрого их восстановления через исправление или изготовление нужных запасных частей и нужных комплектующих, как правило, собственными силами.
- Ремонт за счёт заказа нужных запасных частей и комплектующих из-за рубежа, в том числе по паралельному импорту и несертифицированных, завозимых в частном порядке.
- Проведение ремонта, вышедших из строя технически сложных запасных частей, комплектующих, узлов или частей используемого зарубежного оборудования, механизмов, машин, комплексов устройств, за счёт создания необходимой для изготовления, подлежащих замене деталей, конструкторско-технологической и прочей технической документации с последующим выбором квалифицированного изготовителя, способного обеспечить требуемое качество, сроки и стоимость выполнения работы на размещение соответствующего техническим требованиям и сформулированным условиям заказчиком (потребителем) заказа.
Одним из главных элементов успешной работы является обеспечение возможности в процессе разработки технической документации использовать не ручной малоэффективный инженерный труд, а проводить работы в автоматизированном режиме, используя, современные виды дорогостоящего оборудования, техники и приборов, силами специализированных, оснащённых, укомплектованных всем необходимым для обратного проектирования и подготовленным квалифицированным составом исполнителей. Современный уровень имеющегося оборудования и степень подготовленности специалистов позволяют быстро с нужным качеством проводить весь комплекс необходимых автоматизированных процессов по созданию конструкторской и технологической документации, включая написания программ к станкам, способных полностью автоматизировать дорогостоящую процедуру создания вышедших из строя деталей, частей и узлов для замены.
Второй главной составляющей, определяющей успех решения задачи процесса получения необходимых деталей и запасных частей по импортозамещению для поддержания в рабочем состоянии и ремонта зарубежной техники, является правильное размещение их изготовления в производственной структуре, не только обладающей нужным набором необходимого технологического оборудования и технологическими возможностями выполнить работу без кооперации в соответствии с заданием и обозначенными условиями заказчика и техническими требованиями переданной документации, но и уложиться в ценовые параметры решения задачи, что часто становится непреодолимым препятствием эффективного окончания начатой работы. Подробнее остановимся на том, почему, так происходит!?! Как правило заказчик необходимой вышедшей из строя детали или запасных частей, разработав сам силами своих конструкторов или получив чертежи и техническую документацию от специализированной организации, занимающейся обратным проектированием, размещает заказ на известном ему дружественном предприятии по территориальному, либо отраслевому принципу его принадлежности без учета массы требований, исходя исключительно с точки зрения производственной и технологической возможности в способности контрагента выполнить заказ. Совершенно не учитывается сложившаяся загрузка предприятия и его мощностей, проектные особенности производства для серийности выпуска изделий, квалификационный состав инженерного персонала (и т. д и т.п….), что определяет в итоге качество, сроки и себестоимость выполнения заказа. Наличие всех необходимых технологических переделов и состава нужного технологического оборудования совершенно ничего не говорит о том, какой серийности предприятие способно выполнить эффективно поручаемую работу, что в корне, изначально не верно и приводит к отрицательному результату либо в качестве реализации заказа, либо в отсутствии экономической целесообразности её выполнения. Почти всегда отраслевой заказчик несёт заказ на профильное специализированное предприятие своей отрасли, в крайнем случае территориально известное ему предприятие соответствующей специализации, выбирая ещё, зачастую, при этом, Научно-Производственное-Объединение с многочисленным составом высококвалифицированного персонала с наличием в составе большой инженерной службы, способной вручную выполнить весь объём работы создания чертежей и технической документации по импортозамещению, нисколько не учитывая размер накладных расходов такого НПО и будущей себестоимости размещающегося заказа. Такое сложившееся положение дел особенно в межотраслевом и межрегиональном деловом общении, делает такую самостоятельно проводимую предприятиями работу по импортозамещению крайне неэффективной и приводит к плачевным результатам.
В настоящее время передовые, продвинутые структуры, выполняющие инженерное обслуживание производственных структур, в том числе по импортозамещению, выполняя по заказы обратному проектированию и созданию автоматизированных способов разработки технической и рабочей документации, а также создающие автоматизированным образом программы программного обеспечения для станков и оборудования технологических линий задействованных в производстве получения нужной импортозамещающей продукции пытаются расширить поле своей деятельности в интересах заказчиков (потребителей), образовывая в своём составе Производственную Диспетчерскую Службу, отслеживающую весь путь создания от получения заказа, разработки реверс-инжинирингом всей необходимой технической документации, включая обеспечение рабочими чертежами способом сканирования и обратного проектирования, а также написания технологических процессов с созданием автоматизированным способом программного обеспечения к технологическому оборудованию для выбранного предприятия изготовителя и берут на себя весь цикл осуществления контроля движения заказанной продукции по технологическим переделам до получения готовой продукции по импортозамещению. Однако и, в этом случае, присущие проблемы при выборе исполнителя, перечисленные и изложенные выше, как правило сохраняются и целиком зависят от квалификации и обученности работников Производственно-Диспетчерской Службы и сложившегося состава предприятий партнёров, выбираемых для размещения заказов по принципам, далёким, от необходимых условий, для успешной и эффективной реализации проектов импортозамещения. Как бы, то ни было, такая работа стихийно, но движется в нужном направлении и когда-нибудь даст положительный результат, хотя можно существенно ускорить весь процесс путём государственного и общественного влияния на его ход за счёт, не только, ставшей в последнее время возможной автоматизации проектного и производственного циклов создания импортозамещающей продукции, но и за счёт классификации, автоматизации и систематизации всего процесса, включая весь организационный цикл сбора отраслевых, территориальных заявок с созданием сводных в базы данных потребностей (БАНК ЖЕЛАНИЙ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ) до регистрационного, аттестационно-классификационного учёта производственных отраслевых и территориальных производственных структур, желающих получать заказы для эффективной и качественной реализации ПРОГРАММЫ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ. Такую работу могут взять на себя и успешно выполнить совместно учреждённые государственными территориальными (по территориям) и отраслевыми (по отраслям) с коммерческими, заинтересованными участниками и общественными структурами Академии Наук Р.Ф. (с филиалами отраслевыми и территориальными), Торгово-Промышленная Палата (с территориальными отделениями и филиалами). Назовём условно такую вновь создаваемую территориальную или отраслевую первичную структуру условно КОММЕРЧЕСКИЙ ЦЕНТР ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ДИСПЕТЧИРОВАНИЯ ПРОГРАММ ПО ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЮ. Паралельно с созданием таких центров, работающих на принципах самоокупаемости с государственной поддержкой по территориям страны и в ключевых нуждающихся в импортозамещение отраслях необходимо создать в стране и запустить в работу интернет ресурс по типу общения «Одноклассники», условно назовём ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ, где в специально классифицированном виде в соответствии с установленными требованиями и разработанной формой будут регистрироваться потенциальные потребители (заказчики) импортозамещающей продукции с указанием ожидаемых объёмов потребления и будет формироваться БАНК ЖЕЛАНИЙ ПРОДУКЦИИ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ в том числе будут определяться и учитываться отраслевые и территориальные потребности простейших запасных частей, конструкционно и технически сложных или уникальных видов изделий, создание отраслевых списков завезённого и эксплуатируемого импортного оборудования с перечнями быстроизнашиваемых деталей и т.д. и т.п. На данном интернет-ресурсе должны присутствовать в специально классифицированном и систематизированном виде с послужными списками, рейтинговыми данными, аттестационными отличиями по сферам деятельности инжиниринговые территориальные и специализированные отраслевые производственные структуры и организации, занимающиеся и владеющие автоматизированными способами разработки и создания рабочих чертежей обратным проектированием, технической документации, разработки программ для станочного парка по технологическим переделам. Должны присутствовать, специальным образом, классифицированные производственные структуры с рейтинговыми данными и перечисленными имеющимися в их распоряжении технологическими переделами, с перечнями установленного и эксплуатируемого технологического оборудования, в том числе универсального или специализированного на определённые габариты, определённую точность, определённую серийность выпуска и массовость производства. Появится реальная возможность автоматически подключить к процессу создания не сложной импортозамещающей продукции и запасных частей уже действующих фактически по всей стране, но никем не учитываемых, эффективно работающих на межотраслевой основе малых предприятий узкоспециализированных на производстве технологически однотипной продукции (валы, шестерни, корпусные изделия, плоские детали и ….прочее) различающиеся по габаритам, возможной серийности эффективного производства. Появится реальная возможность на тендерной основе открытости доступа и организации жёсткого входного контроля произведённой продукции инжиниринговыми структурами в короткие сроки переломить сложившуюся ситуацию в импортозамещение и машиностроении в целом и автоматизировать весь организационный и производственный процесс с нужной эффективностью получения конечных результатов! В результате такой классификации, систематизации заинтересованных в участии работы по импортозамещению будут сформированы в удобном и нужном для пользования и принятия решений базы данных ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ТОВАРОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, базы данных ПРОДУКЦИИ ПО ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЮ ОСВОЕННОЙ И ДОСТУПНОЙ ДЛЯ ЗАКАЗОВ ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ по отраслям, по регионам, по видам оборудования и т.д. и т.п.
Вопрос централизации, систематизации, классификации и автоматизации государственных, общественных, коммерческих и частных усилий в вопросах импортозамещения, хотя на первый взгляд может показаться кому-то спорным, особенно крупным производственным структурам, уже закупившим необходимое оборудование и технику для обратного проектирования и автоматизации процесса разработки и создания конструкторской документации, но явных преимуществ такой совместной деятельности и сотрудничества намного больше.
Во-первых, появится возможность не выполнять одни и те же подобные работы повторно для разных отраслевых и региональных нужд, даже не подозревая о том, что такая работа уже где-то и кем-то выполнена и можно воспользоваться без затрат или маленькую компенсирующую коммерческую плату её результатами, а кроме того будут постепенно создаваться и выкладываться в интернет на каких-либо условиях доступа рабочая и конструкторская документация на часто используемые зарубежные изделия и оборудование в отраслях и в регионах, а также бюджетными и коммерческими структурами в систематизированном и классифицированном виде каталогов чертежей быстро изнашивающихся деталей и предприятий, освоивших их изготовление и т.д. и т.п.
Во-вторых, централизованная работа позволит существенно сэкономить средства на закупку современного оборудования для необоснованного его малоэффективного использования при выполнении разовых и небольших объёмов работ у владельца, за счёт компенсации большей части затрат допуском к использованию разработанной документации на коммерческой основе сторонних отраслевых и региональных пользователей. Если такая необходимая всем работа не начала и не начинается сверху, силами соответствующих отраслевых и территориальных органов Государственного управления в лице Министерств и Ведомств, что было бы логичным и наиболее эффективным способом выполнения, то необходимо поддержать и систематизировать до доведения до уровня автоматизма порядок её выполнения на любом территориальном или отраслевом уровне. Такая работа не пропадёт напрасно, а получит возможность тиражироваться по всей стране и, как из кубиков, выстраивать общую цельную постоянно действующую и эффективную ПРОГРАММУ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ.
