Хождение в Новый свет. Дорога на Океан. Часть вторая
Часть вторая
Быстро, но не торопясь продолжаем путешествие по хайвею N1 - 5, который обязательно приведет на Тихий океан. А пока еще раз, кое- что интересное о ремонте дорог в США.
Во многих местах на нашем пути к Океану идёт ремонт бетонных дорог. Делается это в связи с разными причинами, например, потому что штат Вашингтон это сейсмически опасная зона.
Бетон кладётся участками и между ними прокладывают в 1 см толщиной специальный войлок, что даёт возможности дороге переносить землетрясения с наименьшими проблемами , асфальт просто треснет, а бетон может быть целой плитой приподнят или опущен, но само покрытие, как правило, остаётся целым, т.е. плиту из бетона выровняют и все дела.
Бетон укладывать лучше там, где много воды. В США пришли к выводу, что засыпать болота и ручьи - это себе дороже, поэтому продуманы технологии как существовать параллельно с болотом или речкой, канавой и ручьём не создавая помех природе.
Как правило, под дорогами сделана целая система сливов в подземные трубы, которые дают воде не стоять в одном месте, а циркулировать , а также эти подземные трубы имеют совершенно чёткие входы и выходы размер трубы около 1,5- 2 метра, так как она ещё сделана для того, что бы дикие звери переходили дороги под дорогой, а не через дорогу, создавая аварии , были проведены исследования и поставлены камеры в таких трубах. как потом стало ясно дикие звери вплоть до крупных таких как медведь, пума и рысь почти сразу находят данную трубу и начинают ею пользоваться.
Противоположное движение на хайвеях на 95 процентов в Америке разделено бетонными стенами попасть на другую сторону практически невозможно, их называют бласт барьер посередине толщиной около метра, а то и больше
Каждые 100 метров наклон дороги проверяется "уровнем" иначе нe избежать серьёзных луж во время дождя. Зимой лужа замёрзнет и создаст трещины ремонт стоит дорого, поэтому лучше делать сразу и хорошо.
Вдоль хайвеев часто идут стены для шумопонижения вблизи домов, а также против оленей, медведей и енотов, которые неожиданно и постоянно выскакивают на дорогу, а из-за этих милых зверей происходит очень много аварий. Если сбить оленя на скорости 100 км/ч машина будет разбита вдребезги, а сам дай Бог, чтобы остаться инвалидом первой группы. Олень имеет вес под 100 кг, а их бродит видимо-не видимо.
Справа на экспресс шоссе проложена "рифленая", как стиральная доска полоса, чтобы разбудить, если заснёшь за рулём, машину на ней начинает резко трясти, а зубы выбивать "танец с саблями".
Хайвей - это обычно две полосы в одном направлении. Они расширяются только на подъезде к большим городам, но двух полос хватает для того, чтобы на загородных магистралях не случались пробки. Все движутся по правой полосе, используя для обгона левую. Дороги разных направлений отделены либо отбойником, либо чаще полосой с газоном. Не знаю, кто подстригает траву здесь, но не встречал зарослей на хайвеях.
Заправки - шедевр звериного оскала капитализма. Чтобы просто залить бензин, не нужно идти к кассе, всё оплачивается здесь же, возле машины, через терминал, который конечно же, принимает банковские карты. Два типа топлива, как и в Москве: бензин и дизель. Октановое число у американского бензина совсем не такое, как у нас: 87, 89 и 93. Но здесь смело можно покупать самый дешёвый. Стоимость бензина, что удивительно, точно такая же, как в Москве. От 3,5 долларов за галлон (3,8 литра) до 5,5. Но в среднем, если округлить, как раз получается доллар за литр. Тридцать рублей с копейками. Цена 95-го в Москве.
Никогда не встретите на хайвее полицейского, притаившегося с радаром под кустом, как наш гаишник. Растительность вблизи самой дороги тоже отсутствует, для безопасности. Полиция на дорогах, конечно, существует. Называется Highway Patrol. Это единственная служба, чем-то похожая на наших гаишников: они занимаются только патрулированием автодорог. Любой другой полицейский Америки имеет в машине радар, с помощью которого он также может контролировать скорость и штрафовать нарушителей ПДД, не важно, какую должность он имеет. Увидел правонарушение - пресёк. Сами же дорожные полицейские встречаются на трассах не часто, но они имеют специальные станции базирования, откуда добираются по вызову на место происшествия за считанные секунды. Эти мужики - настоящие профессионалы, думается самые лучшие водители в стране! Когда торопятся на происшествие, они носятся со скоростью больше 200 километров в час, при этом никогда не попадают в аварии и не мешают другим участникам движения.
Мы не торопясь продолжаем увлекательное путешествие по дороге N 1-5 , с интересом всматриваясь, что происходит слева и справа на пути к Океану.
Справа промелькнул на постаменте военный самолет, в той стороне находится музей современной авиационной техники и одна из крупнейших авиационных баз США на тихоокеанском побережье, которая контролирует пока, Юго-Восточную Азию.
Слева по ходу движения высоко в горах видны внушительные по своим размерам сооружения. Вначале мне показалось, что это "хитрая" станция РЛС, замаскированная под градирни. Позже выяснилось, что это недостроенная атомная электростанция в районе Сатсоп, штат Вашингтон. Предполагалось по проекту построить два здания для размещения атомных реакторов. Фактически завершено строительство только одного здания. Две огромных градирни построены полностью и в настоящее время переоборудованы под различные промышленные предприятия. Территория охраняется, но при желании вам могут рассказать историю создания этой бедолаги, несостоявшейся АЭС и показать, что производят в бывших зданиях станции.
Преодолев 225 километров показательных американских дорог, через два часа сорок пять минут без происшествий достигли цели путешествия города Океан Сити, который расположен непосредственно на побережье Тихого океана.
Еще в 1970 году численность населения была всего 900 человек, а к 2008 году увеличилась почти до пяти тысяч. Это произошло после того как законодательный орган штата Вашингтон принял решение о легализации некоторых видов азартных игр и открытия казино. В первый год было построено 25 зданий, три ресторана, ночной клуб, шесть луночных гольф-полей, торговый центр, мотель на 100 единиц автомашин, недалеко от города была построена взлетно-посадочная полоса для приема небольших самолетов.
Во время нашего посещения побережья Тихого океана был период отлива и Океан отступил от берега метров на 500 и можно было прогуляться по дну Тихого или Великого океана "аки по суху". Дно океана оказалось твердым грунтом, состоящим из очень мелкого и серого песка. Поэтому первое общее впечатление - это огромная плоская, как блин серая совершенно безликая лунная территория берега переходящая в колоссальную массу серой, мутноватой воды.
Стоял идеальный штиль и в океане не наблюдалось забавных барашек от волн, которые могли бы скрасить унылый океанский пейзаж. Медленно и бесшумно накатывалась и отступала меньше чем на полметра на кромку суши небольшая волна. Погода стояла безветренная на небе солнце едва - едва проглядывало сквозь перистые облака над Океаном и далеко-далеко, четкой линией просматривался горизонт, простиравшийся с севера на юг. Там за горизонтом, примерно на 43 градусах северной широты, что и Сиэтл расположен крупнейший порт России на Дальнем Востоке - город Владивосток. Мысленно представил себе бухту Золотой Рог, которую никогда не видел. Сопки, на которых расположен Владик, которые тоже не видел и корабли нашего могучего Тихоокеанского военно-морского флота.
И сразу захотелось спеть песню "По долинам и по взгорьям", где Красная Армия под руководством будущего маршала Блюхера "свой закончила поход".
И потом Серов с особым удовольствием с чувством, с толком, с расстановкой долго и тщательно мыл в тихоокеанской воде русские кожаные кроссовки фирмы "Патруль".
Вдоль отступившего, в связи с отливом Океана по побережью лихо заруливало множество отдыхающих в городе Океан Сити на квадрациклах с большими широкими колесами, для которых грунт не представлял никакой преграды. Весь огромный пляж испещрен широкими колесами, создавая причудливые узоры на сером унылом песке.
Поскольку оказались на Океане в середине октября, прогуливающихся вдоль кромки воды было немного. Приехавшие, вроде нас, посмотреть на величественную стихию Земли - Тихий океан, чтобы как-то занять себя и время, собирали под ногами ракушки моллюсков, которые Океан в большом количестве выбрасывал и оставлял после отлива. Правда, целых ракушек найти не просто. В основном половинки или четвертинки, но при большом желании и хорошем зрении можно извлечь из песка и целую раковину. Серову крупно повезло и он нашел ракушку невредимой на 95 процентов, только в центре был образован небольшой аккуратный скол, но этот скол придавал ракушке изысканно - природный вид, который резко отличал от магазинных сувениров.
Над Океаном кружило несколько огромных стай птиц, их в стае такое множество, что казалось это сплошное темное грозовое облако. Это облако, как метаморфоза претерпевала полную и совершенную перемену своей формы, превращаясь, то в идеальную сферу, то в замысловатую крутящуюся спираль, то в некую бесформенную массу. И это фантастическое образование, резко бросалось в воды Океана, а потом стремительно взмывало ввысь, ежесекундно меняя свою геометрическую форму.
Приглядевшись, становилось понятно, что эта птичья стая дружно вела рыбную ловлю на мелководье после отлива. Косяки рыб в погоне за планктоном подходили довольно близко к берегу и становились легкой добычей птичьих стай. Зрелище птичьего пиршества на Океане, которое устроили феерические стаи, было захватывающее и это зрелище скрашивало лунную безликость окружающей среды.
В заключение славно отобедали в уютном ресторанчике, стилизованном под корабельную кают-кампанию с настоящим большим рулевым колесом, снятым с пиратской каравеллы послеколумбовских времен.
На память о Тихом океане Серов приобрёл в небольшом сувенирном магазинчике бейсболку цвета кофе с молоком о которой мечтал и ни разу не встретил за две недели в огромных супермаркетах Сиэтла.
Дорога на Океан закончилась, но нас еще ожидает увлекательное путешествие по дороге к вершине самой высокой горы Северной Америки к потухшему вулкану Рейнир.
