"Подлинно справедлив тот, кто чувствует себя

наполовину виновным в чужих поступках."

Д. Джабран, ливанский писатель (1883 - 1931)

 

 

 

Я окончил специальное оперативное милицейское учебное заведение с юридическим уклоном, и юридический факультет Одесского университета. Таким образом у меня оказалось два диплома юриста. В обоих учебных заведениях, кроме многочисленных наук, фундаментально изучалось уголовное право. Лекции читали бывшие практические работники правоохранительных органов с блестящими теоретические и практические знания. Многие имели учёные степени. Ими по косточкам разбирались все преступления, отмеченные статьями в уголовном кодексе. Лекторы обязательно приводили примеры из своей практической деятельности, или коллег по совместной работе толи в милиции, толи в органах прокуратуры.

 

В обоих учебных заведениях лекторы обращали особое внимание на расследование уголовных дел, возбуждённым по факту ДТП (дорожно - транспортное происшествие). Сложность заключается в доказывании вины водителя, участника ДТП. В каждом случае перед назначением авто технической экспертизы следует проводить воспроизведение обстоятельств события ДТП. Это связано с проведением многочисленных замеров, необходимых для автотехнического эксперта, производящего расчёты по специальным формулам. Например, ему нужны расстояние видимости для водителя вдаль; место возникновения опасности, место столкновения автомобиля и пешехода, расстояние от пешехода до автомобиля и т.д. Воспроизведение должно проводиться точно при тех же условиях и обстановки, при которых было ДТП. Если во время ДТП шёл дождь или была снежная метель, то и воспроизведение необходимо проводить именно при таких осадках, иначе воспроизведение будет не объективным, и любой адвокат его сможет оспорить.

 

Преподаватели подчёркивали специфику расследования дел по ДТП, особенно в части сбора доказательств вины субъекта преступления, т.е. водителя. Не все лица, подозреваемые в совершении преступления, горят желанием чистосердечно признаться в содеянном и подробно его описать. Часто подозреваемые выдвигают хорошо продуманные алиби своей невиновности. Приходится тщательно их проверять. Слушателей лекций предупреждали, что при расследовании ДТП можно столкнуться с алиби водителя, которое очень трудно проверить, опровергнуть и установить истину по делу. Это относится к тем случаям, когда нет очевидцев ДТП, а в автомобиле находилось два человека, водитель и пассажир. Надо быть готовым к тому, что водитель может заявить, что он по просьбе пассажира разрешил тому сесть за руль управления. Тот не справился с рулевым управлением, в результате чего произошёл наезд на пешехода со смертельным исходом. Все знают, что такое в жизни часто бывает. Чего греха таить, сам несколько раз по настойчивой просьбе передавал руль управления своим друзьям. В это время сидел как на иголках. Некоторые непорядочные водители с целью избежания ответственности нагло оговаривают своего пассажира. Иногда оба по-дружески договариваются о такой линии поведения на следствии. Такое алиби своему подзащитному может подсказать недобросовестный защитник. В подобной ситуации следователь попадает в тупик. Не будешь же двоих привлекать к уголовной ответственности, так как кто-то из них не виновен в печальных последствиях. Вот почему работники ГАИ, прибывающие на ДТП, всегда устанавливают в первую очередь очевидцев происшествия, которые могут сказать, кто находился за рулём.

 

Несколько лет я занимался расследованием уголовных дел по ДТП. Со случаями, описанными выше, не приходилось сталкиваться до поры и времени. Но как-то в ночное время на окраине города легковым автомобилем был смертельно травмирован пешеход. В салоне находилось два друга, один из которых управлял автомобилем. Оба были в трезвом состоянии. Обстоятельства ДТП были сложными. Поэтому всё зависело от заключения авто технической экспертизы. Когда оно было готово, оказалось не в пользу водителя, хозяина автомобиля. Хотел его арестовать после предъявления обвинения. Родственники погибшего в это время во все инстанции писали жалобы с возмущением о том, что убийца находится на свободе. В свою очередь, самим потерпевшим также были нарушены правила дорожного движения.

 

На предъявление обвинения водитель пришёл с защитником из областного центра, который, как я понял, поднаторел на защите водителей, привлекаемых к уголовной ответственности. По делу были проведены все следственные действия. Оставалось предъявить водителю обвинение, арестовать, составить обвинительное заключение и дело направить в суд. Ознакомившись с постановлением о привлечении в качестве обвиняемого, на письменный вопрос: "признаёте ли себя виновным", водитель ответил коротко и чётко: "не признаю". Внутри меня всё оборвалось. Я понимал, что надвигается катастрофа по делу. В этот момент ничем нельзя показать своё состояние. Как ни в чём не бывало, стал допрашивать водителя в качестве обвиняемого. В процессе допроса водитель признался в том, что он по глупости дал руль управления своему другу, и тот совершил наезд на пешехода. При таких обстоятельствах приходится ограничиваться мерой пресечения в виде подписки о невыезде, и начинать снова проводить расследование. Допрос друга водителя и очная ставка между ними ничего не дали. Каждый стоял на своём. Друг водителя категорически отказывался подтверждать показания хозяина автомобиля, сказав что у него самого есть хорошая машина иномарка, поэтому не было необходимости кататься на чужой машине.

 

У меня оставалась последняя надежда: обратиться через газету за помощью к общественности, хотя не было абсолютно никакой надежды, что это что-нибудь даст. Дорога была пустынной. Работники ГАИ при прибытии на место происшествия застали несколько водителей автомобилей, которые подъехали после ДТП. Они же вызвали милицию и скорую помощь. При допросе пояснили, что из реплик двух друзей поняли, что за рулём был хозяин машины, который всё время хватался за голову и чуть ни рыдал. Случившимся были подавлены оба друга.

 

На заметку в газете никто не откликнулся. Тогда я обратился по телевидению к жителям города, хотя коллеги по работе отговаривали от этой пустой затеи. Я подробно рассказал о причинах, побудивших выступить с просьбой откликнуться очевидцам ДТП. Утром после выступления моему удивлению не было предела, когда у кабинета увидел мужичка в рабочей одежде. Он сказал, что ему стало жалко меня, и потому пришёл рассказать то, что видел однажды глубокой ночью. Вот, что он рассказал. Предприятие, на котором работает, имеет каменный забор, выходящий в сторону дороги. С обеих сторон дороги нет никаких строений. Они, представляющие одноэтажные частные строения, начинаются только через несколько сотен метров улицы. В самом её конце находится его дом. Проходная предприятия расположена очень далеко от забора. Когда он перелазил через забор, быстрее оказывался дома, и тем самым сокращал путь, и экономил время. Вдоль дороги растут густые кусты. Он шёл вплотную к ним, чтобы его никто не видел. В этом месте мне показалось по дрогнувшему голосу рассказчика, что перемахивая через забор, он не только экономил время. Я имел в виду продукцию, которую выпускает предприятие. Эта продукция нужна каждой домохозяйке. Тогда меня продукция предприятия не интересовала, как и сам рассказчик, если даже он был мелким несуном

 

Дорога хорошо освещалась полной луной. Когда он направился к своему дому, то увидел на противоположной стороне дороги мужчину, идущему ему навстречу. Ночного пешехода, одетого во всё тёмное, кидало во все стороны, что говорило о его нетрезвом состоянии. Едва они разминулись, впереди показалась с включёнными фарами машина, идущая на большой скорости. Через какое-то время раздался резкий звук тормозов и глухой удар. Рассказчик всё понял. Он возвратился назад, к месту ДТП. Только не стал подходить к остановившемуся автомобилю. Фары не были выключены. Хорошо было видно, что в нескольких метрах от машины лежал без движения мужчина. Над ним стояли два человека, один в белом летнем костюме, а другой в белой рубашке и чёрных брюках. Второй ругал себя матом за то, что передал руль управления. Он размахивал руками и нервно ходил назад и перёд. Мужчина в белом костюме говорил о каких-то деньгах. У этого мужчины на голове была летняя фуражка с длинным козырьком. Лица мужчин не запомнил, так как они стояли спиной к зажжённым фарам, и поэтому были не видны. Когда начали подъезжать и останавливаться машины, рассказчик вылез из кустов и пошёл домой. Я, как мог, отблагодарил свидетеля за его ценные показания, и выдал оправдательную повестку на целый рабочий день.

 

По моему заданию оперативники уголовного розыска произвели обыск в квартире друга водителя, обвинённого в ДТП. Были обнаружены и изъяты белый летний костюм и бейсболка с длинным козырьком. Хозяина этих вещей я задержал и водворил в КПЗ на трое суток. При повторном допросе он продолжал утверждать, что машиной не управлял. Через двое суток мной был допрошен сокамерник друга водителя, который рассказал всё, что услышал от подозреваемого в ДТП. Действительно, друг ему передал руль управления. По пустынной дороге машину вёл на большой скорости, как привык ездить по ночам за городом. Пешехода заметил в последний момент, когда того с обочины повело на дорогу. Затормозил поздно. От сильного удара пешехода отбросило вперёд. Скончался на месте из-за травмы головы, из которой обильно шла кровь. Очень испугался ответственности. У него скоро должна была состояться свадьба. Его друг ему был должен большую сумму денег. Попросил взять вину на себя, за что простит долг. Потом, если друга осудят к лишению свободы, будет постоянно помогать деньгами ему и его семье. Друг согласился и первоначально давал такие показания, как договорились. Потом всё-таки от своих слов отказался. Был в очень большой обиде на друга.

 

Под давлением собранных улик задержанный признался в совершении ДТП. Хозяин автомобиля подтвердил, что из-за прощёного долга хотел взять вину на себя. Жене рассказал всю правду. Она заставила на следствии рассказать, как всё было на самом деле. Защитник также настаивал на этом.Так появился истинный виновник ДТП, а в отношении хозяина автомобиля было прекращено уголовное преследование.

 

Десятки раз выезжал на осмотр места совершения ДТП. Но никогда до описанного случая не просил эксперта-криминалиста снять отпечатки пальцев рук с баранки руля, щитка приборов, дверцы бардачка и других предметов в салоне автомобиля. После того случая по моему указанию эксперт - криминалист обязательно снимал отпечатки, где бы их ни находил в автомобиле. Некоторые спецы - эксперты, снимая отпечатки, бурчали под нос: "на чёрта тебе они нужны, когда и так понятно, кто находился за рулём." Отвечал, что это надо сделать на всякий случай, для страховки. Вдруг когда-нибудь они понадобятся, а их не будет.

 

Они действительно понадобились, когда второй раз за всю мою следственную практику после ДТП водитель и пассажир сваливали вину друг на друга. Помогли свежие следы пальцев рук, своевременно снятых с баранки руля. Экспертом - криминалистом было установлено, кто последним сидел за рулём. Но это совсем другая история.