Перцевая Людмила

Самое драгоценное общение – с внуком, вполне взрослым, обученным серьезным наукам, но при этом девственно наивным. Он даже не вопросами, а вполне агрессивными утверждениями побуждает к далеко идущим (а порой и в тупик забредающим!) размышлениям. И тут главное – не кто кого переспорит, на своем настоит, а кто кого в какие палестины заведет и сам себе при этом что-то новое откроет.

Вот вроде бы простой повод для «приговора» этих вечно убогих русских, (то есть наша извечная внутренняя хворь зарождается у парня, русофобия):

- Автомобилестроению уже полтора века, на Западе сколько всяких моделей напридумывали, а у нас одни Жигули и те у Фиата содрали! У меня подружка на практике в Тольятти была, на АвтоВАЗе, там такое убожество! Спорить будешь?

- Не буду. Уверена, что твоей подружке есть с чем сравнивать (тут он сконфуженно сморщил нос, наверняка девчонку к конвейерам Форда не приглашали), но начнем с того, что и наши умели придумывать.

 

Я вытаскиваю из Интернета чудный ролик про микроавтобус ЗиЛ 3207 «Юность», который молодые конструкторы и дизайнеры сочинили и на коленке сделали аж в 60-е годы. Сначала с легким недоумением, а потом - как зачарованный, он слушает рассказ об автомобиле, который своим ходом с московского автозавода до выставочных европейских залов дошел на очень приличной скорости, не получив ни одного штрафного очка. Собрал невиданный урожай премий по всем параметрам (аж 14!!!) и покорил Генри Форда. Тот купил себе эту великолепную игрушку и умолял наше правительство продать ему лицензию, мечтал поставить «Юность» на поток! Наши наотрез отказались. Но и у себя на поток не поставили, всего-то выпустили сотню экземпляров, так сказать для внутреннего пользования.

 

- Но почему??? Вот видишь, какие дураки были, значит даже прорывных своих изобретений раскрутить не могли! И где теперь тот завод?

 

Я гляжу на мое сокровище с легкой грустью и замечаю ему:

 

- Понимаешь, факт, даже такой красивый и убедительный, нельзя вырывать из контекста времени и… пространства. Да, на Западе выдумали множество разных моделей, самых простых и дешевых, среднего класса, дорогих, люксовых, вообще эксклюзивных. Чем машина дороже – тем затратнее в производстве по всем показателям, тем она дороже и по цене для покупателя. Но при этом всякие новые аксессуары, приспособления делают ее комфортнее, круче, далее по цепочке она требует более чистого топлива… Да что я тебе рассказываю, ты ведь на права уже сдал?

 

Он кивает и поторапливает меня:

- Ну и почему у нас нельзя было пойти по этому пути?..

 

- Путь, разумеется, перспективный, от простого к сложному и комфортному, он все время подталкивает изобретателей! А сбыт идет успешно по всем ступеням, и тех машин, что миллионами шлепают на конвейере, и тех, что в единичных экземплярах собирают чуть ли не вручную. А в СССР – все люди равны, никаких миллионеров-эксплуататоров. Здесь в то время нужна была добротная машина для всех. Вот и выбрали вполне качественную, опробованную на то время модель, поставили на конвейер – и понеслось! Да, были еще и «Победа», и «Волга», и внедорожники, и (только не смейся!) мотоциклы Урал с колясками. Все они соответствовали образу жизни советского человека, мой отец презрительно говорил, что ему на наших дорогах и по лесному бездорожью Волга на хрен не нужна, а вот мотоцикл – самое то! Автобус «Юность», о котором я рассказываю, был слишком дорог для повсеместного использования, для массового производства, он был молодыми конструкторами придуман на базе правительственных машин, то есть – эксклюзивных технологий, опережал свое время. Не в том месте, не в то время появился.

 

-Ага! То есть идеология препятствовала техническому прогрессу! – злорадно подлавливает он меня.

 

Я лукаво соглашаюсь, именно идеология была настроена против мещанской увлеченности всяким барахлом. Отчасти поощряла увлечение ремеслами: шили, вязали, строгали, украшали себя и свой быт как могли, кстати, отец вообще коляску к своему 2-колесному коню сам смастерил. Сам дом построил, сам яблони прививал, а вообще-то был по образованию теплотехником и работал на руднике горным механиком.

 

Внук мой от обилия всякой информации на мгновение ошалевает и осторожно отстраняется:

- Погоди, ты меня не путай. Вышивали, тазы паяли, книжки читали… А магазины были пустыми, и люди завидовали тем, кто там, на Западе, ходил в джинсах, мог выбирать помаду губную всех оттенков, мебель…

Тут уже я его останавливаю:

- Не трудись перечислять. Сразу отметаю, магазины не были пустыми, посуда, одежка, ткани, пусть не в богатейшем ассортименте, но покрывали потребности.

 

Я достаю с полки эмалированную кружку и с гордостью показываю ему:

- Видишь, «Сделано в СССР»? Я купила японский набор кастрюль, белые, с цветами магнолии, - так у них эмаль стерлась за пять лет. А зачем им служить дольше, там всё, от кастрюль до бытовой техники, рассчитано на короткий срок. Как ваши смартфоны, их реклама заставляет менять чуть ли не каждый год! А моя кружка за 50 лет ничуть не потерлась, смотри, знак качества! Так же и советские холодильники отличались от западных, по 50 лет тарахтели…

 

Он презрительно кривит губы:

- Но это же скучно, всё время одна и та же кружка, коврик, пальто – пока не сносится…

- Точно подмечено! Вашей породе людей главное развлечение – смена декораций, атрибутов, занавесок и подметок! Это – люди общества потребления.

- А какие еще другие люди?

Он недоуменно и слегка насмешливо смотрит на меня.

 

И я рассказываю ему, как много у нас читали, ходили в театры и на концерты, какие были олимпиады и спортивные соревнования и на рудниках, и в школах, все эти клубные смотры художественной самодеятельности, хоры, а походы – с песнями у костра!

 

- Подожди, да у вас в концлагерях полстраны сидело!

Выкрикивает он последний аргумент – и тут я сдохла. Замолчала. Вспомнила, что Солженицына преподают в школах, время СССР сосредоточено одним 37-м годом, по старой наезженной колее бегут одно поколение за другим, считается, что своя страна, разумеется, хуже вон того, сияющего града на холме. А успех меряется штанами и лейблами.

С любым другим я бы уже и разговаривать перестала. Но это ведь моё сокровище, умница, он разберется…

И я терпеливо выхожу на следующий виток.

 

- Любое утверждение легко проверяется, надо только сравнивать по линейке одного времени, что происходило в других странах. Это касается ЛЮБОГО ФАКТА, репрессий, роста ВВП, миграции… Хоть ты говоришь об Иване Грозном, хоть о гражданской войне в США, хоть о песнях Булата Окуджавы. Хоть о сегодняшнем дне и степени свободы-несвободы у нас и на Западе. И тогда цифры (не ахинея от диссидента Солженицына, а реальные!) поразят тебя своей обыденностью. Более того, адепты свободы будут сражены тем, что сегодня количество сидельцев в тюрьмах США, по отношению к населению, самое большое в мире. И смертную казнь там не отменяют, и правило «трех палок» действует, и профсоюзное движение неуклонно сворачивается.

 

Но давай вернемся к обществу потребления. Как ты думаешь, нынешний энергетический кризис в мире имеет отношение к нашему разговору?

Он подозрительно щурится, не зная, куда и зачем его уводит хитрая бабка.

- Ну…отчасти…если ты о дизельных двигателях автомобилей и выхлопах, о зеленой энергетике!

- Нет, я не так примитивна, - ухмыляюсь я в ответ, - я о том, что за последние два-три века энергозатраты на комфорт единицы населения стремительно растут, это не моя выдумка, это ученые начали подсчитывать. Тебе нужна не охапка дров для печки, а электроэнергия на освещение, холодильник, ТВ, кондиционер, всякие гаджеты….

- Понял, понял, но это же хорошо!

 

- А еще огромное количество энергии потребляют производители -гиганты, которые шлепают все эти устройства, бытовую технику, меняя их на все новые игрушки, со всё более коротким сроком действия. То есть мы уже вошли в штопор, из которого выхода не видно! Игра идет на тупого потребителя, который победил во всем мире всякого…мыслителя, поэта, духовную личность. Меряются не интеллектом, а штанами (или дырами на них). Поэтому и в Сети сегодня одни пользователи заказывают другим за умеренную плату набить морду третьим. Или придушить. Или с крыши прыгнуть. Деньги и безумие. Автомобили? Они не для того, чтобы выехать на берег реки, встретить рассвет и написать пейзаж. Они нужны, чтобы выскочить на встречную полосу, сбить пешеходов или разбудить весь город пальбой из автоматов.

 

- Ты преувеличиваешь, - робко возражает он, - все же мне нужна машина, чтобы ездить

- И зачем тебе скоростной режим под 200, если в потоке ты плетешься около 20???

- Ладно, допустим, ты права, человек от стремления к высокой духовности уплелся по веселой и легкой дорожке потребительства. Но люди разные, кто хочет – штаны меняет, кто умнее – пусть книжки читает, выбор должен быть!

 

- Да, но только прогрессивный Запад сегодня этого выбора не допускает. Или предполагает сделать его на уровне трехлеток: мальчиком я буду или девочкой. А все остальное – строго в рамках провозглашенных ценностей.

 

Кстати, о возможностях наших автомобилестроителей. В момент перестройки наши учителя азартно голосили, что сейчас мы дружно договоримся, то, что на Западе получается лучше – делать там и продавать тут. А вы свои заводы закрывайте и читайте книжки. Что наши реформаторы и послушно сделали, позакрывав в угаре и то, что вполне себе имело приличный уровень, тот же ЗИЛ в Москве. Чуть на уровень «незалежной» не упали, да хорошо, вовремя спохватились. Есть еще мощности, на которых можно и суда строить, и самолеты, и ракеты. Но автомобильную промышленность засланные казачки уканали, тут ты прав. Не знаешь, кто рулит на АвтоВаЗе?

А Ты посмотри, в Интернете ведь все есть.

Кстати, автобус «Юность» - страшенный раритет, он на рынке до 7 млн рублей доходит, коллекционеры ищут. Дивная машинка.

 

Мы расстаемся, нежно приобнявшись. В голове у каждого вопросов после такой беседы больше, чем ответов. Грядет ли новая эпоха на смену эре потребления? Разве возможно своротить с затратного пути тех, кто на этом так легко жиреет? И до какого же коллапса, полного изнеможения Земли, вернее – истощения ее запасов, надо дойти, чтобы вернуться к умеренному и достаточному удовлетворению потребностей?

Я в своем романе-антиутопии «Черный конгресс» предположила, что от силы 50-100 лет нам осталось до этого рубежа, но как-то все так быстро закрутилось…непредсказуемо.

Показатель энергопотребления для комфорта в пересчете на одну личность вздернулся с 19 века на крутую высоту – и медленно пополз вниз. Веерные отключения электроэнергии входят в обиход и в США, и в Китае (а они у нас – передовики по безудержному росту и производства, и потребления), без большого шума и огласки. Да и вообще об этом измерителе прогресса человеческой цивилизации как-то не принято говорить.

И стих получился:

 

ОДНОРАЗОВЫЙ МИР

Морям – пересохнуть и зацвести,

Гореть ярким пламенем соснам,

Да после меня хоть трава не расти,

В буквальном и переносном…

 

И вместе со мной одноразовый мир

Поляны, ручьи и озера,

Исчезнут, как не были, слиты…в сортир,

Заполнены хламом просторы!

 

Кому предстоит это переварить,

Что встанет на этих руинах?

С рассвета и до вечерней зари

Каким здесь сиять картинам?

 

Достанет ли сил возродиться

Земле, словно Фениксу-птице?

12.10.2021.