ПОКРАСКА МАЧТЫ

При Советском Союзе в небольшом приморском городишке было несколько хорошо развитых рыболовецких колхозов. Оснащены были средними черноморскими сейнерами (СЧС), длиной чуть больше двадцати шести метров. На них ловили рыбу, водящуюся в Азовском и Черном морях. Такие маломерные суда на лов рыбы в океаны не выходили. Промысел был бы невыгодным и очень опасным. Судно едва бы выжило в сильный шторм. СЧС не всегда выходили даже в моря при плохом прогнозе погоды. Если шторм заставал судёнышки в море, к ним на помощь спешили большие суда. Самостоятельно пытались, как можно быстрее, спрятаться в ближайшей бухте. Но не всегда помощь приходила вовремя. Трагедия - вечный спутник каждого судна, будь оно большим или малым. Она может наступить в любой момент, когда ничто её не предвещало. Поэтому, ходить в моря и океаны могут только мужественные люди.

Помимо многочисленных рыболовецких колхозов в городе были две мощные организации с несколькими десятками крупных рыболовецких судов, на полгода уходивших в далёкие океаны. Одна организация называлась "Рыбпромом," другая - "Промразведкой." На судах работали не только местные жители, но и всего Советского Союза. От работы судов по лову рыбы государство круглый год, получало приличные доходы. С развалом Страны Советов исчезли вместе с судами рыболовецкие организации и колхозы. Всё, что только можно было продать, было продано, или сдано на металлолом. Большая часть рыболовецкого имущества была нагло разворована, а рыбаки оставлены без работы.

В Азовском и Чёрном морях водится креветка, являющаяся дорогим морским деликатесом. В среднем она достигает трёх сантиметров. Исключение составляет креветка, достигающая семи сантиметров. Её ловом занимаются в основном частные лица для личного потребления и для продажи. Большим спросом креветка, как наживка для ловли бычков, пользуется у рыбаков.

Другое дело, океаническая креветка. Обычная её длина составляет десять-пятнадцать сантиметров. Но бывает, что её размеры достигают 35-37 сантиметров, весом до 250 граммов. Лов её очень выгоден, так как сдаточная оптовая цена намного выше цены дорогих пород океанических рыб.

Руководством "Рыбпрома" и советско-партийными органами города было принято решение направить в составе четырёх рыболовецких судов специальную экспедицию в одну богатую арабскую страну. Некий арабский миллионер, закупивший в СССР несколько СЧС и СРТМ, успешно занимался ловлей креветки. Команды на его судах были интернациональными. Капитанами судов были поляки и греки, большие мастера лова креветки. Они должны были научить экипажи двух СЧС ловить креветку.

Олег был зачислен в экипаж в качестве рулевого матроса первого класса на СЧС. На судне всю черновую работу выполняли три матроса. Один матрос выполнял обязанности боцмана. Им был друг Олега, Валерий.

После прихода судов в арабский порт, через три дня, на борт поднялись газосварщики - специалисты по оснащению судна специальным приспособлением для ловли креветки. Они срезали мачту до 10 метров высоты. Но почему-то кусок мачты, около семидесяти сантиметров, был оставлен. Обещали срезать до основания позже. Мачта была срезана наискосок так, что оставшийся торчавший вверх острый конец, был похож на мощную, грозную пику, свирепо глядевшую в небо.

Пришло человек десять трудяг – арабов. Дождавшись прилива, когда судно стало бортом на одном уровне с пирсом, как муравьи, облепили срезанную мачту, пытаясь спихнуть на берег. Что они только ни делали с мачтой, в какую только сторону ни толкали. Она крутилась, как уж на сковороде, оставаясь лежать на палубе. Было поняли, что если арабы с таким нулевым результатом дотянут до отлива, когда судно опустится ниже пирса на несколько метров, вынос арабами тела несчастной мачты останется под вопросом.

Валера крепким русским словом отогнал опечаленных арабов от неподдающейся их усилиям мачты. За неё взялись три матроса, кок Филимон и радист. По счёту Валеры, при дружной поддержке выкриком: "Раз, два, три! Взяли!"- минут через пять громадную, тяжеленую мачту благополучно с грохотом через борт сбросили на причал. Арабы раскрыли рты и затараторили на английском языке между собой. Услышавший разговор арабов, хлопающих от удивления себя ладошками по лицу, находившийся на судне переводчик, рассмеявшись, сказал, что арабы неожиданно узнали, что у россиян есть какие-то волшебные слова "раз, два, три, взяли», удесятеряющие силу. Труженики-арабы, покидая судно, поднимали большие пальцы вверх и на ломаном русском языке хором выкрикивали: "раз, два, три, взяли!" Они явно были в восторге, что узнали русские волшебные слова.

Снова пришли спецы-газосварщики, втащившие с работягами - арабами, узнавшими русские волшебные слова, на борт судна две гигантские мачты, минимум, на пять-шесть метров длиннее родной мачты. Обе можно было опускать до уровня обоих бортов в сторону моря. К концу мачты канатами прикреплялось специальное приспособление с тралом, опущенном на дно, в который попадала оказавшаяся на его пути креветка.

Капитан и команда отлично понимали, что всё это делалось без каких-либо расчётов, без соблюдения правил техники безопасности. Было ясно, что судно потеряло свою остойчивость, так как переместился его центр тяжести. С таким сооружением хорошая волна могла запросто опрокинуть судно вверх килем.

Спецы, установив на палубе рядом друг с другом две махины, собрали свои инструменты и ушли, забыв, как обещали, до основания срезать страшный кол от старой мачты. Так как новые вертикально стоящие балки были ржавыми, капитан дал команду хорошенько их очистить и покрасить. Матросы решили красить железяки по очереди. На самом верху мачты взобравшийся туда Валерий через имевшееся отверстие пропустил тонкий, но очень прочный капроновый канат. К одному концу привязали, так называемую, наскоро сделанную люльку, состоящую из двух больших петель. Между ними положили доску. Она должна была служить сиденьем. Несколько колец второго конца каната набросили на металлический круглый барабан электрического подъёмника.

Первым для выполнения работы вызвался Олег. Кое-как примостился на ненадёжное хлипкое сиденье. На край доски-сиденья поставили ведро, наполненное коричневой масляной краской, а рядом с ним кисти и скребки для снятия ржавчины. Надо было тщательно очищать металл от ржавчины, и тут же красить подготовленную часть балки.

Валера взял на себя ответственность по подъёму и спуску «маляра». Он включил мотор, и невидимая сила электро подъёмника под его урчание стала поднимать Олега. Когда он оказался на самом верху, Валера остановил подъёмник. Олег глянул вниз, и ахнул от высоты. Прямо под его сиденьем торчало зловещее копьё от старой мачты.

Было неудобно сидеть на доске, при малейшем движении ёрзающую из стороны в сторону. Одной рукой нужно было постоянно поддерживать ведро, чтобы не свалилось на выдраенную палубу. Вторая рука оставалась для выполнения технической работы. Олег приступил к выполнению задания. Валера всё время поддерживал разговор, не спуская глаз с барабана подъёмника, чтобы, не дай бог, петли каната не сползли с него, что привело бы к резкому падению Олега под тяжестью собственного веса. Натянутый конец каната Валера крепко держал сильно сжатыми пальцами.

Всё шло хорошо. Олег начинал привыкать к высоте, и сердце уже не так тревожно стучало, как в самом начале. Через какое-то время из своей каюты вышел капитан. Хотя была жаркая погода, он нарядился в парадный отутюженный морской костюм, нацепив на него все знаки отличия и регалии бывалого моряка. Рубаха была необыкновенно белоснежной с едва заметным голубым отливом. Капитан шёл на важную встречу в советское консульство, где должен был встретиться с начальником экспедиции Валентином.

Капитан стал прямо подо Олегом, запрокинув голову и прикрыв глаза ладошкой от яркого солнца. Его интересовало, как идёт работа. Он стал о чём-то расспрашивать Валеру, а тот подробно объяснять, жестикулируя свободной рукой, перестав контролировать барабан с намотанным канатом. Неконтролируемые петли моментально с него соскользнули, и Олег тут же камнем полетел вниз. Заднее место Олега было нацелено прямо на ожидавший его кол. Как только началось падение вниз, Олег уцепился обеими руками за канат. Доска вместе с ведром выскользнула из петель и понеслась вниз. Ведро несколько раз кувыркнулось в воздухе, обильно во все стороны разбрасывая масляную краску. Всё произошло очень быстро и неожиданно. Поэтому капитан не успел среагировать и уклониться от ведра. Боковой стороной, ударив его по голове, отскочило в сторону и с грохотом покатилось по палубе. Валера со всей силы старался сдержать ускользающий из рук канат. Остановить его движение смог в последний момент, когда Олег почувствовал, как легко ужалило его ничем незащищённый зад. Ещё немного, и Олег фундаментально оказался бы посаженным на металлический кол. Без посторонней помощи Олег, не получивший никакой травмы, из верёвочных петель выбраться не смог. Из них его вытащили подбежавшие ребята. На истошные крики капитана, с морскими выражениями, которыми не всегда пользовались даже самые страшные и грубые разбойники - пираты, сбежалась вся команда, даже радист, в это время передававший радиограмму.

На Валеру попала часть краски. Растерявшись, он даже не пытался увернуться. Заикаясь, проговорил, что если бы не побрил голову, как поступили многие матросы в рейсе, то было видно, как он поседел от испуга и переживания за жизнь Олега. Когда он показал свои ладони, увидели, что канатом они были стёрты до крови. Боль немного утихла, когда он опустил руки в ведро с морской водой. Ребята тряпками, намоченными в керосине, стали вытирать Валеру и капитана от краски. Валера был раздет по пояс. Пришлось вытереть грудь, лицо и лысую голову. С капитаном дело обстояло хуже, так как изрядное количество краски основательно осело в его роскошной шевелюре. Визит в консульство был сорван.

Олег, как парторг экспедиции, будучи свободно входящим в консульство, помчался на такси на встречу с начальником экспедиции. Ему подробно рассказал о случившимся. Если бы капитан и явился бы в консульство, с ним было бы невозможно находиться рядом, так как весь пропах керосином.

Позже капитан сказал, что тогда с ужасом представил Олега, надетым на металлический кол. Это было бы ЧП на весь рыболовецкий флот СССР. От представленной жуткой картины его словно парализовало, и он не смог сдвинуться со своего места. Потому он получил удар по голове ведром, отделавшись небольшой шишкой. Нисколько не жалел об испорченной одежде, радуясь, что с Олегом ничего не случилось. Олегу показалось, что у капитана немного поседели виски

Так закончился первый день очистки и покраски новых мачт на судне. Через несколько дней закончили неудачно начатую работу, и стали выходить в море, где рыбаки из Польши и Греции обучали россиян лову креветки. Опуская мачты за борта, рыбаки невольно вспоминали, как выглядел капитан, на голову которого свалилось ведро с краской. Вспоминали тот случай, тихо посмеиваясь, чтобы не услышал капитан. Не хотелось обидеть хорошего человека, не обеспечившего технику безопасности подчинёнными. При печальных последствиях мог быть привлечён к уголовной ответственности. Всё хорошо, когда всё хорошо кончается.