Я-то сам нисколько не рыбак, ты это знаешь. Но в тот день друг, Женя Глаголев, уговорил меня порыбачить с ним за компанию. Места он знал хорошо, поэтому морепродукт у него водился круглогодично и в любом виде. Хочешь – горячего копчения, хочешь – холодного. Морозильник всегда был забит под завязку. Снабжал Женя всю родню и друзей. Ну и нам, собственно, перепадало. Видно, было у него чутьё особое на рыбий дух.

 

Выезжали, как полагается у рыбаков, то ли ранним утром, то ли поздней ночью. Вопрос восприятия. На его Ниве. Жили рядом, в десяти минутах. Я подошёл к условленному времени, помог загрузить снасти, и мы двинулись. До места было около ста километров. Небольшой залив на Каспийском море. Женя шёл конкретно на кефаль. Приедем на место, надуем резиновую лодку, и – подальше от берега. Там у него где-то было намоленное местечко. Улов ожидался богатым.

 

На полпути увидели развилку. Можно было продолжить двигаться по асфальту, но это крюк с заездом в посёлок, а можно напрямую по грунтовке. Долго не совещались, решили сэкономить время. Что такое дорога в полупустыне, – мы оба прекрасно знали. Довольно плотный грунт, практически никогда в наших краях не размываемый дождями, за отсутствием или редкостью таковых. На Ниве – самое то.

 

Сказано – сделано. Километров через десять заметили впереди на дороге какую-то насыпь. Приблизившись, поняли, что это поработала песчаная буря – верный спутник этих мест. В нескольких местах здесь и чуть впереди дорога была засыпана небольшими барханами. Явление частое и привычное, поэтому мы не смутились. Лопата здесь не поможет – куча песка хоть с виду, относительно местности, и небольшая, но на расчистку можно потратить несколько часов.

 

Ладно, и такое не впервой, прошлись в обе стороны – вроде нормально, объехать можно. Сели в машину и двинулись вправо. Метров сто шли перпендикулярно дороге, потом повернули и поехали вдоль. Ещё через полкилометра решили, что можно направляться к трассе.

 

Тот, кто когда-нибудь читал или слышал про зыбучие пески, возможно, знает, что обнаружить их практически невозможно. Поверхность, по которой вы движетесь, может казаться абсолютно ровной, плотной и такой же, как всё вокруг. В этом и кроется основная опасность. Именно она нас в тот день и подстерегала.

 

Всё происходило одновременно стремительно и как в замедленной съёмке. В реальности – очень быстро. В нашем восприятии – несколько иначе.

 

Ни со мной, ни с Женей подобного никогда не случалось. Но оба знали, что чем выше скорость и больше тело-, в данном случае автодвижений, тем скорее машину затянет. Правда, эти знания уже не очень-то помогали. Нива забуксовала и начала плавное погружение. Если бы она была жёлтого цвета, можно было вспомнить хит битлов. Но цвет был зелёный, а битлы со своей субмариной далеко, и мы ничего такого не вспоминали.

 

Машину затянуло уже наполовину, по окна. И погружение в преисподнюю продолжалось. Решение было единственно возможным. Я развернулся спиной к водительскому месту, упёрся в Женю, а сам резким ударом двух ног выбил дверное стекло. Мы быстро, друг за другом, выбрались на крышу. В это же время наш корабль пустыни достиг спасительной тверди и застыл, как вкопанный. В прямом и переносном смысле. Застыли и мы. Ненадолго. Переведя дух, спрыгнули с крыши как можно дальше, против хода движения, наверняка побив мировой рекорд в прыжках с места, и осторожно отползли на безопасное место.

 

До дома добрались к вечеру. Выйдя на асфальт, долго брели, пока не остановился весёлый, довольный мужик, возвращавшийся в город с рыбалки. Как раз с того самого залива. Его улову можно было позавидовать...

 

А Ниву удалось спасти, несколькими днями позже. Но это уже другая история.